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Mitsubishi Eclipse

L’Eclipse GSX turbo à transmission intégrale : élue parmi les 10Best quatre années de suite.1

Dossier établi le 29 octobre 2026 à partir de 34 sources

Surnoms

  • DSMSurnom d’initiés pour les deux premières générations et leurs cousines Eagle Talon et Plymouth Laser, issues du partenariat Diamond-Star Motors entre Chrysler et Mitsubishi.2

En un coup d’œil

Moteur
1.8–2.4 L I4s; 2.0 L turbos; third-gen 3.0 L V6, fourth-gen 3.8 L V623
Architecture mécanique
Moteur avant, traction ; transmission intégrale limitée aux deux premières générations3
Boîte de vitesses
Boîte manuelle à 5 rapports ou automatique à 4 rapports ; GT de quatrième génération : 6MT/5AT, boîte automatique uniquement à partir de 2011212
Lieu de production
Diamond-Star Motors/MMNA, Normal, Illinois, États-Unis3
Exemplaires produits
906 876 (1989–2011)3

L’histoire

Conçue pour le marché nord-américain des coupés sportifs, l’Eclipse a connu quatre générations, de 1990 à 2012. L’entreprise commune Diamond-Star Motors, créée par Chrysler et Mitsubishi, a associé les deux premières à l’Eagle Talon, et la première à la Plymouth Laser.3

1995: La deuxième génération conserve turbo et transmission intégrale19951996: La Spyder arrive en versions GS et GS-T19962000: Le V6 remplace le turbo et la transmission intégrale20002006: Quatrième génération : GT de 263 ch20062007: Le toit de la Spyder se replie en environ 19 secondes · 5,9 secondes après 40 846 miles20072011: Dernière Eclipse : l’unique SE V6 20122011 Mitsubishi Cordia: 1982–1990Mitsubishi Starion: 1982–1989Mitsubishi Eclipse (first generation) (D21A/D22A/D27A): 1990–1994Mitsubishi Eclipse (third generation) (3G): 2000–20053G 1990200020102020
GénérationsAvant et aprèsDates clés2356142021
Voir les chiffres
AnnéeÉvénement
1982–1990Mitsubishi Cordia
1982–1989Mitsubishi Starion
1990–1994Mitsubishi Eclipse (first generation) (D21A/D22A/D27A)
2000–2005Mitsubishi Eclipse (third generation) (3G)
1995La deuxième génération conserve turbo et transmission intégrale
1996La Spyder arrive en versions GS et GS-T
2000Le V6 remplace le turbo et la transmission intégrale
2006Quatrième génération : GT de 263 ch
2007Le toit de la Spyder se replie en environ 19 secondes
20075,9 secondes après 40 846 miles
2011Dernière Eclipse : l’unique SE V6 2012
  1. 1995

    La deuxième génération conserve turbo et transmission intégrale

    Aux États-Unis, les coupés RS/GS reçoivent le 420A Chrysler de 140 ch ; les versions turbo GS-T/GSX développent 205 à 210 ch, la transmission intégrale restant réservée à la GSX.34

  2. 1996

    La Spyder arrive en versions GS et GS-T

    La première découvrable est proposée en GS et GS-T : un quatre-cylindres atmosphérique de 2,4 L ou un 2,0 L turbo. Aucune ne dispose de la transmission intégrale.3

  3. 2000

    Le V6 remplace le turbo et la transmission intégrale

    La troisième génération, apparentée à la Galant, abandonne le turbo et la transmission intégrale. La GT reçoit un V6 de 3,0 L développant 205 ch, qui entraîne les roues avant.256

  4. 2006

    Quatrième génération : GT de 263 ch

    La GS reçoit un quatre cylindres de 162 ch et 2,4 L ; le V6 MIVEC de 3,8 L et 263 ch de la GT atteint 60 mph en 6,1 secondes avec une boîte manuelle à six rapports.27

  5. 2007

    Le toit de la Spyder se replie en environ 19 secondes

    Le toit hydraulique de la Spyder de quatrième génération s’ouvre ou se ferme en environ 19 secondes ; un couvre-capote rigide motorisé dissimule la capote repliée.28

  6. 2007

    5,9 secondes après 40 846 miles

    A 40,846-mile 2006 GT test ends at 5.9 seconds to 60 mph, with just five scheduled service visits costing $432.9

  7. 2011

    Dernière Eclipse : l’unique SE V6 2012

    La production s’achève en août ; la dernière voiture est une SE 2012 dotée d’un V6 de 3,8 L et 265 ch. Vendue aux enchères en septembre, elle rapporte 35 000 $ à la Croix-Rouge japonaise.31011

Toutes les générations

  • Mitsubishi Cordia
    Mitsubishi Cordia1982–1990
  • Mitsubishi Starion
    Mitsubishi Starion1982–1989
  • Mitsubishi Eclipse (first generation)
    D21A/D22A/D27A1990–1994
  • Mitsubishi Eclipse (third generation)
    3G2000–2005

La puissance au fil des années

De 92 hp à 265 hp en 19 ans.

0100200300 19901995200020052010 hp 1990 · 92 hp · 1,8 L de base1990 · 135 hp · GS DOHC 2,0 L1990 · 190 hp · GS Turbo, boîte manuelle1990 · 195 hp · GSX, boîte manuelle1991 · 180 hp · GS Turbo/GSX, boîte automatique1995 · 140 hp · RS/GS 420A1995 · 210 hp · GS-T/GSX 2,0 L turbo2000 · 205 hp · GT V6 de 3,0 L2003 · 210 hp · GTS V6 de 3,0 L, MVIM2006 · 162 hp · GS MIVEC 2,4 L2006 · 263 hp · GT MIVEC 3,8 L2009 · 265 hp · Mise à jour du V6 de 3,8 L de la GT 265 hp Mise à jour du V6 de 3,8 L de la… 92 hp 1,8 L de base
2361314
Voir les chiffres
AnnéeChevauxModèle
1990921,8 L de base
1990135GS DOHC 2,0 L
1990190GS Turbo, boîte manuelle
1990195GSX, boîte manuelle
1991180GS Turbo/GSX, boîte automatique
1995140RS/GS 420A
1995210GS-T/GSX 2,0 L turbo
2000205GT V6 de 3,0 L
2003210GTS V6 de 3,0 L, MVIM
2006162GS MIVEC 2,4 L
2006263GT MIVEC 3,8 L
2009265Mise à jour du V6 de 3,8 L de la GT

Versions

12 versions à connaître, avec leur puissance.

  • Base / ES / GS (1990–1994)

    Version standard

    Base / ES / GS (1990–1994)

    1990–1994

  • RS / GS (1995–1999)

    Version standard

    RS / GS (1995–1999)

    1995–1999

    140 hp
  • RS / GS / GT (2000–2005)

    Version standard

    RS / GS / GT (2000–2005)

    2000–2005

  • Version standard

    GS / GS Sport / GT (2012)

    2012

  • Spyder

    Version standard

    Spyder

  • Sportive

    GS Turbo / GSX (1990–1994)

    1990–1994

  • GS-T / GSX (1995–1999)

    Sportive

    GS-T / GSX (1995–1999)

    1995–1999

    210 hp
  • GTS

    Sportive

    GTS

    2003–2005

    210 hp

  • Édition spéciale

    10th Anniversary OZ Rally

    1999

    140 hp

  • Édition spéciale

    SE

    2012

  • Concept-E

    Édition spéciale

    Concept-E

    2004

    470 hp

  • Édition spéciale

    Eclipse Ralliart Concept

    2005

    400 hp

Comment la reconnaître

À repérer

  • Première génération : nez bas et plongeant, avec un renflement de capot décentré.217
  • Deuxième génération : nez court, pare-brise incliné, ailes arrière épaisses et petites vitres de custode pointues.218
  • Coupé 2006 : taille pincée, hanches arrière galbées et toit arqué qui s’achève sur un aileron.7
  • 2006 : optiques à glace teintée bleue et feux arrière à LED avec entourages intérieurs brillants.7
  • 2012 : une grande calandre trapézoïdale et une ouverture centrale dans le bouclier rappellent la Lancer Evolution.15

Année après année

  1. 1990–1991 / 1992–1994

    Les premiers modèles ont des phares escamotables ; le nez remanié dévoile les optiques et reçoit une nouvelle jupe avant et une garniture arrière revue.213

  2. 1995

    La deuxième génération adopte des lignes plus arrondies, un nez court, des ailes arrière épaisses et des petites vitres de custode pointues.318

  3. 1997

    Prise d’air plus imposante, phares plus acérés à fond noir et feux de recul intégrés au bouclier ; les coupés GS-T et la GSX gagnent un aileron plus haut.3

  4. 2003

    Le bouclier avant, plus fluide, reçoit une prise d’air agrandie et des antibrouillards encastrés ; de nouveaux feux arrière à glaces transparentes modernisent la poupe.14

  5. 2009

    Les boucliers avant et arrière bénéficient de légères retouches stylistiques.12

Ne la confonds pas avec

  • Mitsubishi Eclipse en photo
    Eclipse
    Eagle Talon en photo
    Eagle Talon

    Eagle Talon

    Les deux premières générations ont aussi été vendues sous le nom Talon ; vérifiez les badges avant de vous fier à leur silhouette commune.319

  • Mitsubishi Eclipse en photo
    Eclipse
    Plymouth Laser en photo
    Plymouth Laser

    Plymouth Laser

    Une cousine de première génération à la carrosserie presque identique ; vérifiez les badges et les éléments de bouclier.1317

Face à ses rivales

  • Ford Probe GT

    Eclipse vs Ford Probe GT

    Adhérence au skidpad

    Eclipse0,8 g
    Ford Probe GT0,9 g
    19
  • Honda Prelude VTEC

    Eclipse vs Honda Prelude VTEC

    0–96,6 km/h moins, c’est mieux

    Eclipse6,5 s
    Honda Prelude VTEC6,5 s
    19

Prix

Cote actuelle 1,0 k $US–26,0 k $US1213

Vente aux enchèresCote actuellePrix sur une échelle logarithmique
1 k $US10 k $US100 k $US 2010201520202025 Cote actuelle: 1 000 $US–26 000 $US 2011 · 35 000 $US · SE 2012, dernier coupé produit, Mecum2024 · 21 000 $US · 1990 GSX 5-speed, 44k miles, BaT2024 · 6 767 $US · 2007 GT 6-speed, under 50k miles, BaT2025 · 11 000 $US · Spyder GT 2008, 23 200 miles, AutoHunter2025 · 3 750 $US · 1992 1.8-liter automatic, 38k miles, BaT2025 · 15 000 $US · 1996 Spyder GS-T 5-speed, 25k miles, BaT2026 · 33 500 $US · 1998 GSX 5-speed, 44k miles, BaT2026 · 16 150 $US · Spyder GS-T 5 rapports 1996, BaT2026 · 9 400 $US · 2003 Spyder GS 5-speed, 18k miles, BaT 35,0 k $US Mecum, 2011
101128293031323334
Voir les chiffres
AnnéePrixMontantDétail
2011Vente aux enchères35 000 $USSE 2012, dernier coupé produit, Mecum
2024Vente aux enchères21 000 $US1990 GSX 5-speed, 44k miles, BaT
2024Vente aux enchères6 767 $US2007 GT 6-speed, under 50k miles, BaT
2025Vente aux enchères11 000 $USSpyder GT 2008, 23 200 miles, AutoHunter
2025Vente aux enchères3 750 $US1992 1.8-liter automatic, 38k miles, BaT
2025Vente aux enchères15 000 $US1996 Spyder GS-T 5-speed, 25k miles, BaT
2026Vente aux enchères33 500 $US1998 GSX 5-speed, 44k miles, BaT
2026Vente aux enchères16 150 $USSpyder GS-T 5 rapports 1996, BaT
2026Vente aux enchères9 400 $US2003 Spyder GS 5-speed, 18k miles, BaT
2026Cote actuelle1 000 $US–26 000 $US

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

  • Versions

    • Pourquoi chacune des 12 versions compte

  • Légende

    • 13 histoires de sa légende
    • “Un incendie, puis un record de catégorie amélioré de 3,3 secondes”
    • “Deux titres consécutifs au Super Lap Battle”

  • Générations

    • L’histoire de chacune des 4 générations

  • Marché

    • 6 points à vérifier avant d’en acheter une
    • Où vont les prix, et pourquoi
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Sources

Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.

Voir les 34 sources
  1. Total Eclipse of the Mitsubishi: History of the Ill-Starred Sports Coupe caranddriver.com
  2. Mitsubishi Eclipse - The Crittenden Automotive Library carsandracingstuff.com
  3. Mitsubishi Eclipse - Wikipedia en.wikipedia.org
  4. 1995-99 Mitsubishi Eclipse | Consumer Guide Auto consumerguide.com
  5. 2000-05 Mitsubishi Eclipse | Consumer Guide Auto consumerguide.com
  6. 2000 Mitsubishi Eclipse GT - Motor Trend motortrend.com
  7. 2006 Mitsubishi Eclipse GT V-6 – Instrumented Test – Car and Driver caranddriver.com
  8. 2007 Mitsubishi Eclipse Spyder GT — Car and Driver caranddriver.com
  9. Performance caranddriver.com
  10. Mitsubishi Motors Auctioning Final Production 2012 Eclipse with Proceeds Benefitting Japan Red Cross prnewswire.com
  11. The Official Photos of the Final Mitsubishi Eclipse Are Just as Sad as the Car Itself thedrive.com
  12. 2006-12 Mitsubishi Eclipse | Consumer Guide Auto consumerguide.com
  13. 1990-94 Mitsubishi Eclipse Review | Consumer Guide Auto consumerguide.com
  14. 2003 Mitsubishi Eclipse GTS Program #2152 - MotorWeek motorweek.org
  15. 2012 Mitsubishi Eclipse Review: Expert Insights, Pricing, and Trims motortrend.com
  16. Mitsubishi Eclipse Ralliart Concept (2005) - pictures, information & specs netcarshow.com
  17. Eclipse／Plymouth Laser（1989） | Mitsubishi Car Design Trails | Mitsubishi Car Design Trails mit-cardesign-t.com
  18. Tested: 1995 Mitsubishi Eclipse GS Gives Up the X-Factor caranddriver.com
  19. $20K Hustlers: 1994 Budget Sports Coupes Compared caranddriver.com
  20. Mitsubishi Cordia - Wikipedia en.wikipedia.org
  21. Mitsubishi Starion - Wikipedia en.wikipedia.org
  22. This Website Lists the Real Specs and Build Sheets For The Fast and the Furious Movie Cars thedrive.com
  23. DSM Mitsubishi Eclipse Evo AWD swap motortrend.com
  24. Need for Speed™ Unbound Vol. 7.0.1 Patch Notes ea.com
  25. Mealing Racing resets GTM class record at Knox Mountain by 3.3 seconds, second overall. - AMB Aero amb-aero.com
  26. 25 YEAR CLUB: Mitsubishi Eclipse | Japanese Nostalgic Car japanesenostalgiccar.com
  27. What is 'crank walk'? | DSM FAQ dsmfaq.com
  28. 2008 MITSUBISHI ECLIPSE SPYDER GT available for Auction | AutoHunter.com | 70493294 autohunter.com
  29. No Reserve: 38k-Mile 1992 Mitsubishi Eclipse for sale on BaT Auctions - sold for $3,750 on August 28, 2025 (Lot #207,435) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  30. 44k-Mile 1998 Mitsubishi Eclipse GSX 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $33,500 on July 29, 2026 (Lot #254,856) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  31. Single-Family-Owned 1996 Mitsubishi Eclipse Spyder GS-T 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $15,000 on February 26, 2025 (Lot #181,683) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  32. No Reserve: 18k-Mile 2003 Mitsubishi Eclipse Spyder GS 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $9,400 on March 13, 2026 (Lot #233,271) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  33. 44k-Mile 1990 Mitsubishi Eclipse GSX 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $19,500 on October 25, 2024 (Lot #168,017) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  34. No Reserve: 2007 Mitsubishi Eclipse Coupe GT 6-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $6,767 on September 13, 2024 (Lot #162,636) | Bring a Trailer bringatrailer.com
  • caranddriver.com
  • carsandracingstuff.com
  • en.wikipedia.org
  • consumerguide.com
  • motortrend.com
  • prnewswire.com
  • thedrive.com
  • motorweek.org
  • netcarshow.com
  • mit-cardesign-t.com
  • ea.com
  • amb-aero.com
  • japanesenostalgiccar.com
  • dsmfaq.com

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