Radical SR3 : histoire, surnoms et comment la reconnaître

En un coup d’œil

130–330 hpPuissance

3,1–3,5 s0–60 mph

233,4–265,5 km/hVitesse maximale

162,7–375 N·mCouple

490–765 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.^{2,4,5,9,15,16}

Moteur: Kawasaki 1,1 L ; Suzuki 1,3/1,34/1,5 L, également en version turbo ; SL : Ford 2,0 L turbo^3,5,7,10
Architecture mécanique: Moteur central, propulsion ; deux places^3,4
Boîte de vitesses: Boîte séquentielle à six rapports ; commande par levier au début, palettes de série à partir de 2015^7,10
Lieu de production: Siège de Peterborough, Royaume-Uni¹⁴
Exemplaires produits: Plus de 1 500 vendues en 2022 ; des grilles dans 12 championnats Radical Cup¹²

L’histoire

Présentée en 2001 et produite à Peterborough à partir de 2002, la SR3 est conçue pour les journées sur circuit : deux places, un léger châssis tubulaire, une mécanique dérivée de la moto et une carrosserie génératrice d’appui aérodynamique.^3,4,5,6

GénérationsAvant et aprèsDates clés^{3,4,7,9,10,12,13,18,20,21,22}

Voir les chiffres

Année	Événement
1997–2003	Radical Clubsport 1100
1999–2009	Radical Prosport 1300
2002–2008	Radical SR3
2009–2014	Radical SR3 RS (RS)
2011–	Radical SR3 SL (SL)
2015–	Radical SR3 RSX (RSX)
2020–	Radical SR3 XX (XX)
2023–present	Radical SR3 XXR (XXR)
2001	Une Sports Racer biplace fait son arrivée
2003	7:19 au Nürburgring
2009	La RS adopte le moteur K8 et l’aéro du Mans
2011	25 SR3 RS Limited pour l’anniversaire
2011	La SL troque le moteur de moto contre un turbo Ford
2014	La RSX dévoilée pour 2015
2020	La XX adopte une électronique à semi-conducteurs
2023	XXR : 232 ch, E85 et limiteur de stands
2026	Dix Launch Packages XXR pour le Japon

2001
Une Sports Racer biplace fait son arrivée
Présentée en 2001 pour les journées sur circuit, la SR3 biplace entre en production à Peterborough en 2002.^3,4,5
2003
7:19 au Nürburgring
Phil Bennett boucle un tour au volant d’une SR3 Turbo de 320 ch. Une série commémorative de 25 voitures noir et or est prévue pour 2004, avec des plaques de châssis signées.^1,2
2009
La RS adopte le moteur K8 et l’aéro du Mans
Baptisée en référence au Rockingham Speedway, la SR3 RS reçoit un châssis plus rigide, le moteur K8 Hayabusa à injection et une aérodynamique dérivée de la SR9.⁷
2011
25 SR3 RS Limited pour l’anniversaire
La RS Limited associe un moteur Suzuki 1,3 litre de 210 ch à une boîte séquentielle à six rapports, avec des roues de secours et des pneus pluie.⁸
2011
La SL troque le moteur de moto contre un turbo Ford
Axée sur la route, la SR3 SL est lancée à Francfort avec un moteur Ford 2,0 litres turbo à injection directe : le premier moteur de Radical issu d’un véhicule à quatre roues.³
2014
La RSX dévoilée pour 2015
La SR3 RSX inaugure un moteur RPE de génération 3, des corps de papillon plus grands, un tableau de bord LCD AiM et, pour la première fois de série, des conduites de frein rigides.⁹
2020
La XX adopte une électronique à semi-conducteurs
La SR3 XX inaugure l’électronique à semi-conducteurs AiM et un volant avec écran LCD, ainsi que des disques de frein flottants de 280 mm et une accélération latérale annoncée de 2,3 g.^10,11
2023
XXR : 232 ch, E85 et limiteur de stands
La SR3 XXR associe un moteur de génération 5 de 1,5 litre et 232 ch, compatible E85, à un limiteur de stands de série.^3,12
2026
Dix Launch Packages XXR pour le Japon
Une série Japan Launch Package de dix voitures réunit la préparation moteur 1500 cc et la structure de sécurité du cockpit pour la Radical Cup Japan.¹³

Toutes les générations

Radical Prosport 13001999–2009
Radical SR32002–2008
RSX
XXR2023–present

La puissance au fil des années

De 130 hp à 320 hp en 1 an.

^{1,3,4,7,8,10,11,12,15,16,17}

Voir les chiffres

Année	Chevaux	Modèle
2002	130	Kawasaki 1100
2002	252	Supersport 1500
2003	320	Turbo 1500
2007	205	1300
2009	210	RS 1340
2011	210	RS Limited 1300
2011	240	SL, version routière
2011	300	SL 2.0 turbo, préparation 300 ch
2020	195	XX 1340, génération 4
2020	226	XX 1500, génération 4
2023	232	XXR 1500, génération 5

Versions

10 versions à connaître, avec leur puissance.

Version standard

SR3 Tracksport

2002–2008

165 hp
Sportive

SR3 Supersport 1500

2002–2008

252 hp
Version standard

SR3 RS 1340

2009–2014

210 hp
Version standard

SR3 XX 1500

2020

226 hp
Version standard

SR3 XXR 1500

2023

232 hp
Édition spéciale

SR3-LM

2002–2008
Édition spéciale

SR3 SL

2011

300 hp
Sportive

SR3 Turbo

2003

320 hp
Série limitée

SR3 RS Limited

2011

210 hp
Série limitée

SR3 XXR Japan Launch Package

2026

232 hp

Comment la reconnaître

À repérer

Carrosserie de Sports Racer biplace sans toit.^3,4
Sur les premières versions à fort appui, les pontons présentent des évents derrière les roues avant.⁷
SR3 XX : aileron arrière à deux plans, diffuseur arrière et double plan de canard à l’avant.¹¹
SR3 XXR : une aileron central se dresse sur la poupe.¹²
SR3 SL : aileron arrière étroit à trois plans superposés.¹⁷

Année après année

2009 (RS)
La RS adopte un nez plus haut, de nouveaux pontons, des diffuseurs avant et arrière redessinés et un aileron arrière révisé.⁷
About July 2011
L’arceau a été rehaussé pour répondre aux règles de la FIA, donnant naissance aux versions à arceau bas et à arceau haut.¹⁸
2015 (RSX)
Dévoilée fin 2014, la RSX abaisse les passages de roue et ajoute des tunnels de diffuseur dans le nez.⁹
2020 (XX)
La XX reçoit des feux de course à LED révisés, des rétroviseurs composites et de nouvelles plaques d’extrémité d’aileron arrière ; le volant intègre un écran LCD.^3,10
2022 (XX)
Un halo en option fait son apparition au-dessus du pilote ; la colonne de direction rehaussée améliore la visibilité.¹⁴
2023 (XXR)
La XXR adopte un aileron central à l’arrière, de nouvelles jantes légères et des feux de jour à haute intensité.^3,12

Ne la confonds pas avec

SR3
SR8
SR8
Les carrosseries d’une même génération se ressemblent beaucoup. Jusqu’en 2010, les capots moteur de SR8 n’ont pas l’écoppe derrière l’arceau ; si les panneaux ont été remplacés, vérifiez la plaque de châssis sur la cloison pare-feu.^7,19

Face à ses rivales

SR3 vs Ariel Atom V8

Prix moins, c’est mieux

SR369 850 £

Ariel Atom V8146 699 £
¹⁷
SR3 vs Revolution 500 Evo

Poids lors de l’essai moins, c’est mieux

SR3699 kg

Revolution 500 Evo981 kg
⁶

Prix

Cote actuelle 24,7 k $US–117,0 k $US^31,32

Vente aux enchèresCote actuelle

^{2,30,31,32,33,34,35,36,37}

Voir les chiffres

Année	Prix	Montant	Détail
2016	Vente aux enchères	25 600 $US	SR3 de 2002, Bring a Trailer
2024	Vente aux enchères	36 500 $US	2012 SR3 1500, enclosed trailer included, PCARMARKET
2024	Vente aux enchères	67 113 $US	SR3 RSX 1340 de 2020, 25 heures, BaT
2024	Vente aux enchères	35 554 $US	SR3 RS 1500 de 2013, BaT
2025	Vente aux enchères	35 750 $US	SR3 RSX 2015, BaT
2025	Vente aux enchères	24 696 $US	SR3 Supersport 2004, 223 heures, BaT
2025	Vente aux enchères	60 500 $US	SR3 XX 2022, 89 heures, BaT
2026	Vente aux enchères	26 000 $US	SR3 Supersport 1500 de 2005, BaT
2026	Vente aux enchères	117 000 $US	SR3 XXR 2024, 2.0 heures, BaT
2026	Vente aux enchères	30 000 $US	SR3 Supersport 2004, BaT
2026	Cote actuelle	24 696 $US–117 000 $US

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

Versions
- Pourquoi chacune des 10 versions compte
Légende
- 13 histoires de sa légende
- “7:19 en un seul tour lancé”
- “672 tours sans incident mécanique”
Générations
- L’histoire de chacune des 8 générations
Marché
- 6 points à vérifier avant d’en acheter une

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Sources

Chaque fait de cette page renvoie à la source sur laquelle il s’appuie.

Voir les 37 sources

2003 Radical SR3 Turbo supercars.net
SR3 Registry – Radical Sportscar Registry radicalsportscarregistry.com
Radical Motorsport | History & Milestones radicalmotorsport.com
Radical SR3 - Wikipedia en.wikipedia.org
dailysportscar.com dailysportscar.com
Radical SR3 XXR v Revolution 500 Evo: downforce demons go head-to-head | evo evo.co.uk
Radical SR3 Buyers Guide – Radical Sportscar Registry radicalsportscarregistry.com
Limited Radical SR3 RS launched | News | by Car Enthusiast carenthusiast.com
The New Radical SR3 RSX & SR8 RSX Break Cover dailysportscar.com
Radical Motorsport | News | New Radical SR3 XX - the world's best-selling race car just got smarter radicalmotorsport.com
SR3 - Radical Benelux radicalbenelux.com
Radical Motorsport | News | New Radical SR3 XXR radicalmotorsport.com
SR3 XXR Japan Launch Package - Limited to 10 Units | Radical Japan | Radical Japan radicaljapan.co.jp
Radical Motorsport | News | Upgrades for Radical’s critically acclaimed SR3 XX and SR10 for 2022 model year radicalmotorsport.com
2002 Radical SR3 Supersport 1500 - Images, Specifications and Information ultimatecarpage.com
Litchfield Type-25 v Caterham CSR 260 v Lotus Exige S v Radical SR3 1300 v Ariel Atom v Porsche Carrera GT v Ford GT v Ferrari Enzo v McLaren F1 - Radical SR3: Radical SR3 1300 | evo evo.co.uk
evo Track Car of the Year 2011 | evo evo.co.uk
SR3 Chassis #’s vs. Generation? – General Discussion – Radical Sportscar Registry Forum radicalsportscarregistry.com
SR3 vs SR8 chassis differences – SR3 Specific Discussions – Radical Sportscar Registry Forum radicalsportscarregistry.com
Clubsport Registry – Radical Sportscar Registry radicalsportscarregistry.com
Prosport Registry – Radical Sportscar Registry radicalsportscarregistry.com
Radical Release! – Studio-397 studio-397.com
First Look at the New Radical SR3 - Photos and Just-Released Details roadandtrack.com
Revolution Race Cars Boss, Phil Abbott Celebrates 25 Years As A Race Car Producer revolutionracecars.com
Radical Motorsport | News | Radical wins grueling 25 Hours of Thunderhill with Turn 3 Motorsport radicalmotorsport.com
Radical Motorsport | News | Littlewood and Macleod crowned inaugural Radical Cup Europe champions in Barcelona radicalmotorsport.com
Gran Turismo 7 Daily Races: Radical Cure – GTPlanet gtplanet.net
Rush SR vs Radical SR3: Cost and Running Costs - Rush Auto Works rushautoworks.com
Préparation Radical SR3 - partie 1 - LLG82 Motorsport llg82-motorsport.fr
2012 Radical SR3 1500 w/ Enclosed Trailer — Sold | PCARMARKET pcarmarket.com
2004 Radical SR3 Supersport for sale on BaT Auctions - sold for $24,696 on September 17, 2025 (Lot #210,458) | Bring a Trailer bringatrailer.com
2024 Radical SR3 XXR for sale on BaT Auctions - sold for $117,000 on May 25, 2026 (Lot #244,252) | Bring a Trailer bringatrailer.com
2005 Radical SR3 Supersport 1500 for sale on BaT Auctions - sold for $26,000 on July 15, 2026 (Lot #252,464) | Bring a Trailer bringatrailer.com
2015 Radical SR3 RSX for sale on BaT Auctions - sold for $35,750 on November 28, 2025 (Lot #221,639) | Bring a Trailer bringatrailer.com
No Reserve: 2022 Radical SR3 XX for sale on BaT Auctions - sold for $60,500 on April 8, 2025 (Lot #186,750) | Bring a Trailer bringatrailer.com
2020 Radical SR3 RSX 1340 for sale on BaT Auctions - sold for $67,113 on October 9, 2024 (Lot #166,075) | Bring a Trailer bringatrailer.com
2013 Radical SR3 RS 1500 for sale on BaT Auctions - sold for $35,554 on August 27, 2024 (Lot #160,303) | Bring a Trailer bringatrailer.com

supercars.net
radicalsportscarregistry.com
radicalmotorsport.com
en.wikipedia.org
dailysportscar.com
evo.co.uk
carenthusiast.com
radicalbenelux.com
radicaljapan.co.jp
ultimatecarpage.com
studio-397.com
roadandtrack.com
revolutionracecars.com
gtplanet.net

En un coup d’œil

L’histoire

Une Sports Racer biplace fait son arrivée

7:19 au Nürburgring

La RS adopte le moteur K8 et l’aéro du Mans

25 SR3 RS Limited pour l’anniversaire

La SL troque le moteur de moto contre un turbo Ford

La RSX dévoilée pour 2015

La XX adopte une électronique à semi-conducteurs

XXR : 232 ch, E85 et limiteur de stands

Dix Launch Packages XXR pour le Japon

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La puissance au fil des années

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SR3 Tracksport

SR3 Supersport 1500

SR3 RS 1340

SR3 XX 1500

SR3 XXR 1500

SR3-LM

SR3 SL

SR3 Turbo

SR3 RS Limited

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