Em números
A história
Idealizado como um desportivo americano de dois lugares, o Corvette chegou em 1953 como roadster de carroçaria em fibra de vidro. As oito gerações, do C1 ao C8, têm na carroçaria leve de fibra de vidro e materiais compósitos uma marca de família.135
Ver os números
| Ano | O que aconteceu |
|---|---|
| 1953–1962 | Chevrolet Corvette (C1) |
| 1963–1967 | Chevrolet Corvette Sting Ray (C2) |
| 1968–1982 | Chevrolet Corvette (C3) |
| 1984–1996 | Chevrolet Corvette (C4) |
| 1997–2004 | Chevrolet Corvette (C5) |
| 2005–2013 | Chevrolet Corvette (C6) |
| 2014–2019 | Chevrolet Corvette (C7) |
| 2020–present | Chevrolet Corvette (C8) |
| 1953 | 300 roadsters Polo White dão início à história |
| 1963 | Sting Ray recebe suspensão traseira independente |
| 1968 | C3 estreia os T-tops e as linhas do Mako Shark II |
| 1984 | A estreia do C4 deixa 1983 para trás |
| 1997 | C5 estreia o LS1 e a transmissão traseira |
| 2006 | Z06 de 505 hp enfrenta Ford GT e Dodge Viper |
| 2014 | C7 Stingray: o fim da era de motor dianteiro |
| 2025 | 6:49.275 em Nürburgring |
- 1953
300 roadsters Polo White dão início à história
A produção arrancou a 30 de junho, em Flint; no primeiro ano-modelo foram fabricados à mão 300 descapotáveis Polo White com carroçaria em fibra de vidro.13
- 1963
Sting Ray recebe suspensão traseira independente
O C2 Sting Ray trouxe uma versão coupé e suspensão traseira independente, que transformou a aderência; as opções V8 de 327 cu in iam dos 250 aos 360 hp, com a injeção de combustível no topo da gama.167
- 1968
C3 estreia os T-tops e as linhas do Mako Shark II
Inspirado no Mako Shark II, o C3 estreou os T-tops e manteve-se em produção até 1982; a montagem passou de St. Louis para Bowling Green em 1981.18
- 1984
A estreia do C4 deixa 1983 para trás
O C4 não teve um ano-modelo 1983 à venda; sobreviveu um exemplar de pré-produção, hoje no National Corvette Museum, em Bowling Green.4
- 1997
C5 estreia o LS1 e a transmissão traseira
No C5, o novo LS1 de 345 hp ligava-se a uma transmissão traseira através de um tubo de binário, enquanto um chassis hidroformado reforçava a plataforma.9
- 2006
Z06 de 505 hp enfrenta Ford GT e Dodge Viper
O C6 Z06 enfrentou o Ford GT e o Dodge Viper com 505 hp de um V8 de válvulas à cabeça; bateu o Viper no quarto de milha, com 11,6 contra 12,0 segundos.1011
- 2014
C7 Stingray: o fim da era de motor dianteiro
O último C7 Stingray de motor dianteiro recorria a uma estrutura de alumínio e a um capô em carbono; em 2014, um Z51 nos EUA custava $53,800, enquanto no Reino Unido o preço era £61,645.1213
- 2025
6:49.275 em Nürburgring
Drew Cattell levou o ZR1X de 1,250 hp a 6:49.275; as três voltas do Corvette foram registadas na categoria Prototype/Pre-Production.14
Todas as gerações

C11953–1962 C21963–1967 
C31968–1982 
C41984–1996 C51997–2004 
C62005–2013 C72014–2019 
C82020–present
Potência ao longo dos anos
De 150 hp para 1250 hp em 72 anos.
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| Ano | Cavalos | Modelo |
|---|---|---|
| 1953 | 150 | Seis Blue Flame, potência SAE bruta |
| 1955 | 195 | V8 small-block 265, potência SAE bruta |
| 1957 | 283 | V8 com injeção de combustível, 283 cv SAE brutos |
| 1972 | 200 | Motor base L48, potência SAE líquida |
| 1990 | 375 | C4 ZR-1 LT5 |
| 1993 | 405 | C4 ZR-1 |
| 2002 | 405 | Z06, LS6 |
| 2006 | 505 | Z06, 7,0 L LS7 |
| 2014 | 455 | C7 Stingray LT1 |
| 2020 | 495 | C8 Stingray Z51 |
| 2023 | 670 | Z06, 5,5 L LT6 |
| 2025 | 1250 | ZR1X, volta em Nürburgring |
Versões
8 versões que vale a pena conhecer, com a potência de cada uma.
-
Desportiva
C5 Z06
2001–2004
405 hp -
Desportiva
C6 Z06
2006–2013
505 hp -
Desportiva
C7 Z06
2015–2019
650 hp39 940 produzidos
-
Desportiva
C4 ZR-1
1990–1995
405 hp6939 produzidos
-
Edição limitada
C4 Grand Sport
1996
330 hp1000 produzidos
-
De competição
C2 Z06
1963
360 hp199 produzidos
-
De competição
ZR2
1971
425 hp12 produzidos
-
De competição
ZL1
1969
430 hp2 produzidos
Como reconhecer
Repara em
- O C1 ganha entradas de ar laterais em 1956; a remodelação de 1958 traz quatro faróis expostos.13
- Coupé C2 de 1963: capô comprido, tejadilho fastback e uma nervura central a dividir o vidro traseiro.22
- Os coupés C3 têm painéis T-top amovíveis; o Collector Edition de 1982 acrescenta uma porta da bagageira em vidro.14
- C7: farolins traseiros angulosos e quatro ponteiras de escape alinhadas ao centro.15
- C8: habitáculo avançado, grandes entradas de ar e proeminentes tomadas laterais.2
Ano a ano
- 1963–1964
Só os coupés de 1963 combinam vidro traseiro dividido com grelhas decorativas no capô; em 1964, o vidro passa a ser inteiriço e as grelhas desaparecem.17
- 1972–1974
Em 1972, para-choques cromados nas duas extremidades; em 1973, dianteira em uretano e para-choques traseiros cromados; em 1974, uretano em ambas.18
- 1977–1978
Em 1978, o vidro traseiro vertical dá lugar a uma linha fastback; os Silver Anniversary são prateados/cinzentos, enquanto as réplicas Pace Car acrescentam pintura de dois tons e faixas vermelhas.125
- 1982 / 1993 / 2003
1982 Collector’s Edition wears silver/beige; 1993 40th Anniversary is Ruby Red; 2003 50th Anniversary is burgundy with champagne wheels.25
- 2004–2005
O C5 despede-se dos faróis escamoteáveis em 2004; o C6 de 2005 volta aos faróis expostos.910
Não confundas com
Corvette 
Camaro Camaro
Os farolins traseiros angulosos do C7 lembram os do Camaro; procure as quatro ponteiras de escape do Corvette agrupadas ao centro.15
Corvette 
1991-on base C4 Corvette 1991-on base C4 Corvette
Os farolins quadrados também surgem nos modelos base. O ZR-1 mantém a terceira luz de travagem no vidro da porta da bagageira e tem a traseira mais larga.17
1996 LT4 Corvette without Grand Sport package
Ter um LT4 não basta para identificar um Grand Sport. Procure pintura azul, faixa central branca, marcas vermelhas no guarda-lamas esquerdo e jantes pretas brilhantes.20
Frente aos rivais
Preços
Valor atual 14,3 mil US$–85,0 mil US$17
Ver os números
| Ano | Preço | Valor | Detalhe |
|---|---|---|---|
| 1953 | Preço de lançamento | 3490 US$ | Preço de lançamento nos EUA, ano-modelo 1953 |
| 1953 | Preço em novo | 3490 US$ | Preço nos EUA no primeiro ano de produção |
| 1963 | Preço em novo | 4252 US$ | Coupé base nos EUA |
| 1990 | Preço em novo | 58 995 US$ | ZR-1 nos EUA, sem transporte |
| 1996 | Preço em novo | 37 225 US$ | Base nos EUA, Sport Coupe |
| 2006 | Preço em novo | 65 800 US$ | Base nos EUA, Z06 |
| 2014 | Preço em novo | 51 995 US$ | Coupé base nos EUA, com transporte |
| 2014 | Preço em novo | 53 800 US$ | Stingray com Z51 nos EUA |
| 2015 | Preço em novo | 78 995 US$ | Base nos EUA, Z06 |
| 2019 | Preço em novo | 119 995 US$ | ZR1 coupé nos EUA, preço original de tabela |
| 2020 | Preço em novo | 88 305 US$ | Nos EUA, conforme ensaiado, 3LT Z51 |
| 2013 | Venda em leilão | 1 000 000 US$ | Stingray descapotável de 2014, para beneficência, Barrett-Jackson |
| 2014 | Venda em leilão | 2 860 000 US$ | L88 Lightweight de 1969, Barrett-Jackson |
| 2021 | Venda em leilão | 2 695 000 US$ | Coupé L88 de 1967, Mecum Glendale |
| 2025 | Venda em leilão | 74 500 US$ | Stingray descapotável 3LT Z51 de 2023, 9k milhas, BaT |
| 2025 | Venda em leilão | 55 000 US$ | Z06 2LZ de 2008, 25k milhas, BaT |
| 2025 | Venda em leilão | 15 555 US$ | Coupé de 2001, 6 velocidades, 70k milhas, BaT |
| 2025 | Venda em leilão | 35 000 US$ | 1991 ZR-1 6-speed, 13k miles, BaT |
| 2025 | Venda em leilão | 172 000 US$ | Coupé de 1963 com vidro traseiro dividido, 4 velocidades, 9k indicadas (TMU), BaT |
| 2025 | Venda em leilão | 53 500 US$ | 1957 4-speed, 98k miles shown (TMU), BaT |
| 2026 | Venda em leilão | 73 504 US$ | Seis cilindros de 1954, restaurado, 75k milhas indicadas, Bring a Trailer |
| 2026 | Venda em leilão | 30 000 US$ | Z06 Commemorative Edition de 2004, 28k milhas, Bring a Trailer |
| 2026 | Venda em leilão | 38 000 US$ | Stingray descapotável 2LT de 2015, 7 velocidades, 27k milhas, BaT |
| 2026 | Valor atual | 14 250 US$–85 000 US$ |
O resto da história está na app
O dossiê completo conta porque é que cada versão importa, a lenda por trás do carro e o que verificar antes de comprares um.
Versões
- Porque é que cada uma das 8 versões importa
Lenda
- 14 histórias da sua lenda
- “24 horas a uma média de 283,059 km/h”
- “Turbos por encomenda ao concessionário e um Sledgehammer a 410 km/h”
Gerações
- A história de cada uma das 8 gerações
Mercado
- 6 coisas a verificar antes de comprares um
- Para onde vão os preços, e porquê
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Fontes
Cada facto desta página tem uma ligação para a fonte em que se baseia.
Ver todas as 40 fontes
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- Chevrolet Corvette (C8) - Wikipedia en.wikipedia.org
- Chevrolet Corvette (C1) - Wikipedia en.wikipedia.org
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- Your Handy 1963-67 Chevrolet Corvette (C2) Buyer’s Guide | IMSA imsa.com
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- 27k-Mile 2015 Chevrolet Corvette Stingray Convertible 2LT 7-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $35,000 on February 9, 2026 (Lot #229,442) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- 9k-Mile 2023 Chevrolet Corvette Stingray Convertible 3LT Z51 for sale on BaT Auctions - sold for $74,500 on September 16, 2025 (Lot #210,201) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- Single-Family-Owned 2008 Chevrolet Corvette Z06 2LZ for sale on BaT Auctions - sold for $55,000 on August 19, 2025 (Lot #205,888) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- No Reserve: 13k-Mile 1991 Chevrolet Corvette ZR-1 for sale on BaT Auctions - sold for $35,000 on June 3, 2025 (Lot #194,418) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- No Reserve: 1957 Chevrolet Corvette 4-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $53,500 on January 10, 2025 (Lot #176,766) | Bring a Trailer bringatrailer.com
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- imsa.com
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