Honda City

City uit 1981: plek voor vier volwassenen én een opvouwbare Motocompo van 50 cc.^1,2

Uitgezocht op 22 oktober 2026 met 31 bronnen

Ook wel

Tall BoyHonda's naam voor de hoge, ruimtebesparende carrosserie van de oorspronkelijke hatchback.^2,3
BulldogDe Turbo II dankte deze naam aan zijn uitgebouwde wielkasten, bredere spoor en gedrongen houding.³
City MotocompoBijnaam voor de eerste generatie, die werd verkocht met een opvouwbare scooter van 50 cc die in de bagageruimte paste.⁴
Type 2Indiase bijnaam voor de ingrijpend gefacelifte sedan van de eerste generatie, die een heel ander uiterlijk kreeg.⁵

In één oogopslag

44–135 hpVermogen

8,6–13,7 s0–100 km/h

640–1.280 kgGewicht

De koraalrode boog beslaat de hele familie, van de rustigste tot de wildste versie.^2,12,14

Motor- en aandrijflay-out: Motor voorin, voorwielaandrijving; Fit Aria ook met vierwielaandrijving¹
Versnellingsbak: Handbakken met 4/5/6 versnellingen; Hypershift 4+3; automaten, CVT's; i-DCD: 7-traps DCT^2,8,11,12
Productielocatie: Sedan uit 1996: fabriek in Ayutthaya, Thailand¹
Gebouwde exemplaren: Sedan: meer dan 200,000 geproduceerd tot november 2002¹³

Het verhaal

De oorspronkelijke City moest de ultieme zuinige auto voor de jaren 1980 worden. Zijn hoge Tall Boy-concept bood plaats aan vier personen en een opvouwbare Motocompo. In 1996 keerde de naam terug op een vierdeurs sedan voor opkomende Aziatische markten.^1,3,6

GeneratiesMijlpalen^{1,2,4,8,9,10,12,13}

Toon de cijfers

Jaar	Wat er gebeurde
1981–1986	Honda City (first generation) (AA/VF/FA)
1986–1995	Honda City (second generation) (GA1/GA2)
1996–2002	Honda City (third generation) (3A2/3A3/SX8)
2002–2008	Honda City (fourth generation) (GD/GE)
2008–2013; Pakistan through 2021	Honda City (fifth generation) (GM2/GM3)
From 2014	Honda City (fourth-generation sedan)
2019–present	Honda City (seventh generation)
1981	Tall Boy debuteert met optionele scooter
1983	Turbo II krijgt Scramble Boost voor 10 seconden
2008	Sedanverkoop passeert 1 miljoen
2014	India krijgt zijn eerste City op diesel
2019	Thaise sedan introduceert turbokracht en RS

1981
Tall Boy debuteert met optionele scooter
Bij zijn debuut in november bood hij plek aan vier volwassenen en een bagageruimte die rond de optionele opvouwbare Motocompo van 50 cc was ontworpen.^1,2
1983
Turbo II krijgt Scramble Boost voor 10 seconden
Na de Turbo uit 1982 verscheen de Turbo II met intercooler, 108 pk en Scramble Boost, een functie die de turbodruk tien seconden lang met 10% verhoogde.^1,7
2008
Sedanverkoop passeert 1 miljoen
In mei passeerde de sedan de grens van 1 miljoen verkochte exemplaren, met productie in zeven landen. Het nieuwe Thaise model van september combineerde een 1,5 liter i-VTEC met een handgeschakelde vijfversnellingsbak of vijftrapsautomaat.⁸
2014
India krijgt zijn eerste City op diesel
Naast de vertrouwde benzinemotor kreeg de vierde Indiase generatie een 1,5 liter i-DTEC-turbodiesel: 100 pk, 200 Nm en een handgeschakelde zesversnellingsbak.⁹
2019
Thaise sedan introduceert turbokracht en RS
Bij de Thaise introductie verschenen de eerste RS-uitvoering en een 1,0 liter VTEC Turbo met ongeveer 120 pk en 173 Nm. Met CVT gaf Honda een verbruik op van maximaal 23,8 km/l.¹⁰

Alle generaties

AA/VF/FA1981–1986
GA1/GA21986–1995
3A2/3A3/SX81996–2002
GD/GE2002–2008
GM2/GM32008–2013; Pakistan through 2021
Honda City (fourth-generation sedan)From 2014
Honda City (seventh generation)2019–present

Vermogen door de jaren heen

Van 67 hp naar 135 hp in 36 jaar.

^{1,2,5,7,9,10,12,15,16}

Toon de cijfers

Jaar	Vermogen (hp)	Model
1981	67	Oorspronkelijke City R
1982	99	City Turbo
1983	108	City Turbo II
1986	75	GA1 1.2 L
1996	94	Aziatische sedan 1.3 L D13B
2000	106	India VTEC
2003	77	India 1.5 i-DSI
2008	118	India i-VTEC
2014	119	India 1.5 i-VTEC
2017	135	Malaysia Sport Hybrid i-DCD
2019	120	Thailand 1.0 VTEC Turbo

Versies

12 versies die je moet kennen, met hun vermogen.

Standaardversie

BB / EE / GG

1986

75 hp
Standaardversie

BE / CE / CG / CR-i / CZ-i

1988–1994
Standaardversie

Hatchback Turbo / e:HEV (Thailand)

2020–
Standaardversie

Sport Hybrid i-DCD (Malaysia)

2017

135 hp
Standaardversie

RS 1.0 Turbo sedan (Thailand)

2019

120 hp
Sportversie

Type 2 VTEC (India)

2000–2003

106 hp
Sportversie

Turbo

1982–1985

99 hp
Sportversie

Turbo II Bulldog

1983–1986

108 hp
Speciale editie

Cabriolet

1984–1986

66 hp
Gelimiteerde editie

Elegant Edition (India)

2023

121 hp
Gelimiteerde editie

Apex Edition (India)

2025

119 hp
Gelimiteerde editie

Sport (India)

2025

121 hp

Zo herken je hem

Let op

Oorspronkelijke Tall Boy: ronde koplampen naast een grille over de volle breedte.¹⁵
De hatchbacks van de tweede generatie verruilen het hoge Tall Boy-profiel voor een lage, brede carrosserie.^1,3
De sedan uit 2002 heeft een korte neus en een ruim interieur dat ver naar de voorwielen is geschoven.¹³

Jaar voor jaar

March 1985 Turbo II
De digitale snelheidsmeter maakt plaats voor het analoge instrumentarium van de gewone City.^2,7
1988 hatchback
Aangepaste koplampen, grille, bumpers en een nieuwe sierlijst achterop markeren de vernieuwing.¹⁷
2000 sedan / Indian Type 2
Een gewijzigd front, andere achterlichten en bumpers uit één stuk kenmerken de facelift, die in India de bijnaam Type 2 krijgt.^1,5
2005 Malaysia / Thai ZX
De motorkap komt hoger te liggen; de achterlichten lopen door op de achterklep. i-DSI-velgen hebben 6 spaken, VTEC-velgen 7.²³
2024 Thai Hatchback
Nieuwe grilles en bumpers; RS/e:HEV RS krijgen zijskirts en vernieuwde zwarte lichtmetalen velgen van 16 inch.¹⁸
2026 India
Slankere ledprojectorkoplampen, een lichtbalk op de luxere uitvoeringen, een honingraatgrille en nieuwe tweekleurige velgen van 16 inch.¹¹

Verwar hem niet met

City
Honda Today
Honda Today
De eerste City is de grotere van de twee; de Today oogt als een kleinere City en valt in de kei-klasse.³
City
Honda CR-X
Honda CR-X
Naast een City-hatchback van de tweede generatie is de CR-X te herkennen aan zijn schuin aflopende achterklep in fastbackstijl.¹

Tegen zijn rivalen

City vs. Hyundai Verna 1.5 MPI

Vermogen

City121 hp

Hyundai Verna 1.5 MPI115 hp
²⁴
City vs. Skoda Rapid 1.0 TSI

0–100 km/h lager is beter

City10,2 s

Skoda Rapid 1.0 TSI10,1 s
²⁴
City vs. VW Vento 1.0 TSI

0–100 km/h lager is beter

City10,2 s

VW Vento 1.0 TSI10,4 s
²⁴
City vs. Maruti Ciaz 1.5 K15

Vermogen

City121 hp

Maruti Ciaz 1.5 K15105 hp
²⁴

Prijzen

Waarde nu US$ 4,0K–US$ 14,7K²⁸

VeilingverkoopWaarde nu

^29,30,31

Toon de cijfers

Jaar	Prijs	Bedrag	Detail
2023	Veilingverkoop	US$ 6.000	1984 Cabriolet met 5 versnellingen, tellerstand 52k km, werkelijke kilometerstand onbekend, BaT
2024	Veilingverkoop	US$ 17.269	1986 Cabriolet, 27k km + 2024 Motocompacto, Bring a Trailer
2025	Veilingverkoop	US$ 30.000	1983 Turbo + Motocompo, tellerstand 72k km, BaT
2026	Waarde nu	US$ 4.000–US$ 14.700

De rest van het verhaal staat in de app

Het volledige dossier vertelt waarom elke versie ertoe doet, welke legende achter de auto zit en waar je op moet letten voor je er een koopt.

Versies
- Waarom elk van de 12 versies ertoe doet
Legende
- 14 verhalen uit de legende
- “19,8 km/l in de stad, 22,5 op de snelweg”
- “126 pk voor de Hyper Turbo-racers”
Generaties
- Het verhaal van elk van de 7 generaties
Markt
- 6 dingen om te checken voor je er een koopt

Lees het volledige dossier in SPOT

SPOT is gratis op iPhone. Volledige modeldossiers krijg je met SPOT Plus.

Bronnen

Elk feit op deze pagina linkt naar de bron waarop het steunt.

Bekijk alle 31 bronnen

en.wikipedia.org
japanesenostalgiccar.com
honda-indonesia.com
autocarindia.com
global.honda
supercarnostalgia.com
paultan.org
carsensor.net
honda.co.th
cardekho.com
news.denfaminicogamer.jp
marquenews.com.au
rideagain.ph
bringatrailer.com

In één oogopslag

Het verhaal

Tall Boy debuteert met optionele scooter

Turbo II krijgt Scramble Boost voor 10 seconden

Sedanverkoop passeert 1 miljoen

India krijgt zijn eerste City op diesel

Thaise sedan introduceert turbokracht en RS

Alle generaties

Vermogen door de jaren heen

Versies

BB / EE / GG

BE / CE / CG / CR-i / CZ-i

Hatchback Turbo / e:HEV (Thailand)

Sport Hybrid i-DCD (Malaysia)

RS 1.0 Turbo sedan (Thailand)

Type 2 VTEC (India)

Turbo

Turbo II Bulldog

Cabriolet

Elegant Edition (India)

Apex Edition (India)

Sport (India)

Zo herken je hem

Let op

Jaar voor jaar

Verwar hem niet met

Honda Today

Honda CR-X

Tegen zijn rivalen

Prijzen

De rest van het verhaal staat in de app

Versies

Legende

Generaties

Markt

Bronnen

Fotoverantwoording

Meer modeldossiers van Honda

Honda Civic

Honda HR-V

Andere modeldossiers

Mazda MX-5

Mercedes-Benz A-Class

Mercedes-Benz C-Class

Mercedes-Benz E-Class