Honda City

1981年のCityは、大人四人と折りたたみ式の50 cc Motocompoを乗せられます。^1,2

2026年10月22日に31件の出典をもとに調査

愛称

Tall Boy初代ハッチバックの背が高く、省スペースなボディにHondaが付けた呼び名です。^2,3
Bulldog張り出したフェンダー、広いトレッド、低く踏ん張った姿が、Turbo IIにこの呼び名をもたらしました。³
City Motocompo荷室に収まる折りたたみ式の50 ccスクーターとともに販売されたことに由来する、初代の呼び名です。⁴
Type 2大規模なフェイスリフトで姿を一新した初代セダンを指す、Indiaでの通称です。⁵

数字で見る

44–135 hp最高出力

8.6–13.7 s0–100 km/h

640–1,280 kg車両重量

コーラル色の弧は、最もおとなしいモデルから最も過激なモデルまで、ファミリー全体の幅を示しています。^2,12,14

エンジン配置・駆動方式: フロントエンジン・前輪駆動です。Fit AriaにはAWDも設定されました。¹
トランスミッション: 4/5/6速MT、Hypershift 4+3、AT、CVTを採用しています。i-DCDは7速DCTです。^2,8,11,12
生産拠点: 1996年のセダンは、ThailandのAyutthaya工場製です。¹
生産台数: セダンは2002年十一月までに200,000台以上が生産されました。¹³

ストーリー

1980年代の究極のエコノミーカーを目指した初代Cityは、背の高いTall Boyパッケージで四人分の居住空間と、折りたたみ式Motocompoの積載スペースを確保しました。1996年には、Asiaの新興市場に向けた四ドアセダンとして、その名が復活しました。^1,3,6

世代主な出来事^{1,2,4,8,9,10,12,13}

数値を表示

年	出来事
1981–1986	Honda City (first generation) (AA/VF/FA)
1986–1995	Honda City (second generation) (GA1/GA2)
1996–2002	Honda City (third generation) (3A2/3A3/SX8)
2002–2008	Honda City (fourth generation) (GD/GE)
2008–2013; Pakistan through 2021	Honda City (fifth generation) (GM2/GM3)
From 2014	Honda City (fourth-generation sedan)
2019–present	Honda City (seventh generation)
1981	Tall Boyがスクーターのオプションとともに登場しました
1983	Turbo IIに10秒間のScramble Boostが加わりました
2008	セダンの販売台数が1百万台を突破しました
2014	Indiaで初のディーゼルCityが登場しました
2019	ThailandのセダンにターボとRSが登場しました

1981
Tall Boyがスクーターのオプションとともに登場しました
十一月に登場したモデルは、大人四人が座れる室内と、オプションの折りたたみ式50 cc Motocompoに合わせて設計した荷室を両立しました。^1,2
1983
Turbo IIに10秒間のScramble Boostが加わりました
1982年のTurboに続き、インタークーラー付きのTurbo IIが登場しました。108 hpを発揮し、過給圧を十秒間10%高めるScramble Boostも備えます。^1,7
2008
セダンの販売台数が1百万台を突破しました
七か国で生産されるセダンの販売台数が、五月に1百万台を突破しました。九月に登場したThailandの新型は、1.5 L i-VTECに五速MTまたはATを組み合わせます。⁸
2014
Indiaで初のディーゼルCityが登場しました
Indiaでの第四世代には、おなじみのガソリンエンジンに加え、1.5 L i-DTECターボディーゼルが登場しました。100 hpと200 Nmを発揮し、六速MTを組み合わせます。⁹
2019
ThailandのセダンにターボとRSが登場しました
Thailandでの発売に合わせ、初のRSグレードと、約120 hp・173 Nmを発揮する1.0 L VTEC Turboが登場しました。HondaはCVT仕様の燃費を最高23.8 km/Lと公表しています。¹⁰

歴代モデル

AA/VF/FA1981–1986
GA1/GA21986–1995
3A2/3A3/SX81996–2002
GD/GE2002–2008
GM2/GM32008–2013; Pakistan through 2021
Honda City (fourth-generation sedan)From 2014
Honda City (seventh generation)2019–present

出力の変遷

36年で67 hpから135 hpへ。

^{1,2,5,7,9,10,12,15,16}

数値を表示

年	馬力	モデル
1981	67	初代City R
1982	99	City Turbo
1983	108	City Turbo II
1986	75	GA1 1.2 L
1996	94	Asia向けセダン 1.3 L D13B
2000	106	India仕様 VTEC
2003	77	India仕様 1.5 i-DSI
2008	118	India仕様 i-VTEC
2014	119	India仕様 1.5 i-VTEC
2017	135	Malaysia仕様 Sport Hybrid i-DCD
2019	120	Thailand仕様 1.0 VTEC Turbo

バリエーション

知っておきたい12種類のバリエーションと、その出力。

標準モデル

BB / EE / GG

1986

75 hp
標準モデル

BE / CE / CG / CR-i / CZ-i

1988–1994
標準モデル

Hatchback Turbo / e:HEV (Thailand)

2020–
標準モデル

Sport Hybrid i-DCD (Malaysia)

2017

135 hp
標準モデル

RS 1.0 Turbo sedan (Thailand)

2019

120 hp
高性能モデル

Type 2 VTEC (India)

2000–2003

106 hp
高性能モデル

Turbo

1982–1985

99 hp
高性能モデル

Turbo II Bulldog

1983–1986

108 hp
特別仕様車

Cabriolet

1984–1986

66 hp
限定モデル

Elegant Edition (India)

2023

121 hp
限定モデル

Apex Edition (India)

2025

119 hp
限定モデル

Sport (India)

2025

121 hp

見分け方

チェックポイント

初代Tall Boyは、車幅いっぱいに広がるグリルの両脇に丸形ヘッドライトが並びます。¹⁵
二代目ハッチバックは、背の高いTall Boyスタイルから、低くワイドなボディへと変わりました。^1,3
2002年のセダンは、短いノーズと、前輪側へ大きく張り出した広いキャビンが特徴です。¹³

年ごとの変化

March 1985 Turbo II
デジタル式スピードメーターから、通常のCityと同じアナログ式メーターのダッシュボードに変わりました。^2,7
1988 hatchback
ヘッドライト、グリル、バンパー、リアガーニッシュの変更が、改良モデルの目印です。¹⁷
2000 sedan / Indian Type 2
フロントまわり、テールランプ、一体型バンパーを刷新したフェイスリフトモデルで、IndiaではType 2の愛称で呼ばれています。^1,5
2005 Malaysia / Thai ZX
ボンネットが高くなり、テールランプがトランク側まで伸びました。ホイールはi-DSIが6本スポーク、VTECが7本スポークです。²³
2024 Thai Hatchback
グリルとバンパーを刷新しました。RS/e:HEV RSにはサイドスカートと、新デザインのブラックの16インチアルミホイールも加わります。¹⁸
2026 India
細身のLEDプロジェクターヘッドライト、ハニカムグリル、新しいツートーンの16インチホイールを採用し、上級グレードにはライトバーも備わります。¹¹

間違えやすい車

City
Honda Today
Honda Today
初代Cityのほうが大柄です。TodayはCityを小さくしたような姿ですが、軽自動車に属します。³
City
Honda CR-X
Honda CR-X
二代目Cityハッチバックと見分けるなら、CR-Xのファストバック風に傾斜したリアハッチに注目です。¹

ライバルと比較

City vs Hyundai Verna 1.5 MPI

最高出力

City121 hp

Hyundai Verna 1.5 MPI115 hp
²⁴
City vs Skoda Rapid 1.0 TSI

0–100 km/h 低いほど優秀

City10.2 s

Skoda Rapid 1.0 TSI10.1 s
²⁴
City vs VW Vento 1.0 TSI

0–100 km/h 低いほど優秀

City10.2 s

VW Vento 1.0 TSI10.4 s
²⁴
City vs Maruti Ciaz 1.5 K15

最高出力

City121 hp

Maruti Ciaz 1.5 K15105 hp
²⁴

価格

現在の相場 $4000.0–$1.5万²⁸

オークション落札現在の相場

^29,30,31

数値を表示

年	価格	金額	詳細
2023	オークション落札	$6,000	1984年式Cabriolet、5速、走行距離表示52k km、TMU, BaT
2024	オークション落札	$17,269	1986年式Cabriolet、27k km＋2024年式Motocompacto, Bring a Trailer
2025	オークション落札	$30,000	1983年式Turbo＋Motocompo、走行距離表示72k km, BaT
2026	現在の相場	$4,000–$14,700

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バリエーション
- 12種類のバリエーションそれぞれが重要な理由
レジェンド
- レジェンドにまつわる14本のストーリー
- “市街地で19.8 km/l、高速道路で22.5を記録しました”
- “Hyper Turboのレース車両は126 hpを発揮しました”
世代
- 7世代それぞれのストーリー
マーケット
- 購入前にチェックしたい6項目

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出典

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31件の出典をすべて見る

en.wikipedia.org
japanesenostalgiccar.com
honda-indonesia.com
autocarindia.com
global.honda
supercarnostalgia.com
paultan.org
carsensor.net
honda.co.th
cardekho.com
news.denfaminicogamer.jp
marquenews.com.au
rideagain.ph
bringatrailer.com

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ストーリー

Tall Boyがスクーターのオプションとともに登場しました

Turbo IIに10秒間のScramble Boostが加わりました

セダンの販売台数が1百万台を突破しました

Indiaで初のディーゼルCityが登場しました

ThailandのセダンにターボとRSが登場しました

歴代モデル

出力の変遷

バリエーション

BB / EE / GG

BE / CE / CG / CR-i / CZ-i

Hatchback Turbo / e:HEV (Thailand)

Sport Hybrid i-DCD (Malaysia)

RS 1.0 Turbo sedan (Thailand)

Type 2 VTEC (India)

Turbo

Turbo II Bulldog

Cabriolet

Elegant Edition (India)

Apex Edition (India)

Sport (India)

見分け方

チェックポイント

年ごとの変化

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