Ferrari GTC4Lusso: storia, soprannomi e come riconoscerla

A colpo d’occhio

602–681 hpPotenza

3,4–3,5 s0–100 km/h

320–335 km/hVelocità massima

697–760 N·mCoppia

1740–1790 kgPeso

L’arco corallo copre tutta la famiglia, dalla versione più tranquilla alla più estrema.^1,3,12

Motore: V12 aspirato da 6,3 L, limitatore a 8.250 giri/min; T: V8 biturbo da 3,9 L^5,11
Schema meccanico: Motore anteriore-centrale; V12 a trazione integrale, V8 T a trazione posteriore¹
Cambio: Doppia frizione a 7 rapporti; il V12 aggiunge un cambio anteriore a 2 rapporti^2,11

La storia

Pensata per portare la velocità Ferrari a quattro occupanti, l’erede della FF abbinava una carrozzeria shooting brake, un vano di carico da 450–800 L con sedili posteriori ripiegabili e un touchscreen opzionale per il passeggero.^1,3,4,5

GenerazioniPrima e dopoTappe^{1,12,17,18,19,20}

Mostra i numeri

Anno	Cosa è successo
1960–1963	Ferrari 250 GT 2+2 / 330 America
1972–1989	Ferrari 365 GT4 2+2 / 400 / 400i / 412 (F101)
1992–2003	Ferrari 456 / 456M (F116)
2004–2011	Ferrari 612 Scaglietti (F137)
2011–2016	Ferrari FF (F151)
2016–2020	Ferrari GTC4Lusso (F151M)
2016	Il design di Manzoni, un nome storico Ferrari
2016	Debutto a Ginevra: V12 per quattro
2016	La 4RM-S unisce trazione integrale e sterzo posteriore
2016	Più veloce a Fiorano, ma pensata per i lunghi viaggi
2017	70 esemplari celebrativi Tailor Made
2020	La produzione finisce prima dell’arrivo della Purosangue
2021	La BR20 trasforma il V12 in una fastback

2016
Il design di Manzoni, un nome storico Ferrari
L’auto nacque dal lavoro del team di Flavio Manzoni; il nome rendeva omaggio alla 330 GTC e alla 250 GT Berlinetta Lusso, mentre il 4 indicava i posti.^1,6
2016
Debutto a Ginevra: V12 per quattro
L’erede a quattro posti della FF debuttò a Ginevra come shooting brake con motore V12. La massa a secco di 1,790 kg si confrontava con i 1,920 kg in ordine di marcia.^1,5
2016
La 4RM-S unisce trazione integrale e sterzo posteriore
Il cambio a due rapporti del V12 gestiva i primi quattro rapporti del transaxle posteriore; la 4RM-S integrava la trazione integrale e lo sterzo posteriore.^1,2,3
2016
Più veloce a Fiorano, ma pensata per i lunghi viaggi
Il team dinamica di Stefano Varisco non puntava ai tempi sul giro, eppure la GTC4Lusso era almeno un secondo più veloce della FF sul circuito di Fiorano.²
2017
70 esemplari celebrativi Tailor Made
Tailor Made realizzò 70 esemplari celebrativi della GTC4Lusso, ciascuno con una livrea storica esclusiva, loghi commemorativi e targhette che ne indicavano la fonte d’ispirazione.^7,8
2020
La produzione finisce prima dell’arrivo della Purosangue
La strategia Ferrari di rinnovamento dei modelli ogni cinque anni pose fine a entrambe le versioni senza un’erede diretta già pronta; sarebbe stata la Purosangue a raccoglierne il testimone.^1,9
2021
La BR20 trasforma il V12 in una fastback
L’esemplare unico BR20 reinterpretava la V12 GTC4Lusso come coupé fastback; la linea discendente del tetto impose di eliminare i sedili posteriori.^1,10

Tutte le generazioni

Ferrari 250 GT 2+2 / 330 America1960–1963
F1011972–1989
F1161992–2003
F1372004–2011
F1512011–2016
F151M2016–2020
Ferrari Purosangue

Versioni

5 versioni da conoscere, con la loro potenza.

Versione standard

GTC4Lusso

2016–2020

681 hp
Versione standard

GTC4Lusso T

2017–2020

602 hp
Edizione limitata

GTC4Lusso '70 anni'

2016–2018

70 esemplari prodotti
Edizione speciale

GTC4Lusso Azzurra
Edizione speciale

BR20

2021

681 hp

1 esemplare prodotto

Come riconoscerla

Cosa guardare

Cofano lungo e appena due porte laterali sulla carrozzeria hatchback shooting brake.^14,16
Quattro fanali posteriori rotondi, disposti a coppie.^1,5
Rispetto alla FF, si riconosce per la griglia più grande, le fiancate scolpite e i parafanghi posteriori più pronunciati.²

Anno dopo anno

2017
Arriva in gamma la Lusso T con motore V8; i cerchi esclusivi e i terminali di scarico sono le discrete novità esterne.¹⁴

Non confonderla con

Ferrari FF
La FF ha due fanali posteriori rotondi; l’erede ne ha quattro, con prese d’aria dietro le ruote anteriori e una linea più filante.^5,17
GTC4Lusso
Porsche Panamera Sport Turismo
Porsche Panamera Sport Turismo
A distinguerla sono le quattro porte laterali: questa famiglia ne ha solo due.¹⁶

Prezzi

Valore attuale 163,5K USD–224,0K USD^27,28,29

Prezzo da nuovaVendita all’astaValore attuale

^{2,5,11,16,22,25,26,27,28,29,30,31,32,33,34}

Mostra i numeri

Anno	Prezzo	Importo	Dettaglio
2016	Prezzo al lancio	311.081 USD	V12 base nel Regno Unito, 2016; USD circa a $1.35/GBP
2016	Prezzo da nuova	311.081 USD	V12 base nel Regno Unito; USD circa 1.35/GBP
2017	Prezzo da nuova	300.000 USD	V12 base negli Stati Uniti, stima
2018	Prezzo da nuova	265.049 USD	T base nel Regno Unito; USD circa 1.33/GBP
2018	Prezzo da nuova	260.750 USD	T base negli Stati Uniti
2018	Prezzo da nuova	336.000 USD	T negli Stati Uniti, come provata
2020	Prezzo da nuova	263.750 USD	Fascia MSRP negli Stati Uniti, limite inferiore
2020	Prezzo da nuova	303.750 USD	Fascia MSRP negli Stati Uniti, limite superiore
2020	Vendita all’asta	176.400 USD	V12 del 2017, 1.068 miglia, Quail Motorcar Auction
2025	Vendita all’asta	178.888 USD	2017 V12, 23k miles, BaT
2025	Vendita all’asta	224.000 USD	2018 V12, 8k miles, BaT
2025	Vendita all’asta	186.000 USD	2018 V12, 19k miles, BaT
2026	Vendita all’asta	291.000 USD	V12 del 2020, meno di 8.000 miglia, Amelia Island Auctions
2026	Vendita all’asta	501.000 USD	V12 70th Anniversary Edition 2018, 5k miglia, BaT
2026	Vendita all’asta	205.000 USD	2018 V12, 29k miles, BaT
2026	Vendita all’asta	193.000 USD	2017 V12, 20k miles, BaT
2026	Vendita all’asta	183.500 USD	2020 V12, 40k miles, BaT
2026	Vendita all’asta	163.500 USD	T 2018, 11k miglia, BaT
2026	Valore attuale	163.500 USD–224.000 USD

Il resto della storia è nell’app

Il dossier completo racconta perché ogni versione conta, la leggenda dietro l’auto e cosa controllare prima di comprarne una.

Versioni
- Perché ognuna delle 5 versioni conta
Leggenda
- 12 storie dalla sua leggenda
- “La wagon di LeBlanc sfidò la Porsche di Harris”
- “Un’auto del giorno di lancio in Forza Horizon 5”
Generazioni
- La storia di ognuna delle 7 generazioni
Mercato
- 4 cose da controllare prima di comprarne una
- Dove vanno i prezzi, e perché