Honda NSX : histoire, surnoms et comment la reconnaître

En un coup d’œil

252–600 hpPuissance

3,1–5,8 s0–60 mph

261–307 km/hVitesse maximale

285–667 N·mCouple

1 230–1 770 kgPoids

L’arc corail couvre toute la gamme, de la version la plus sage à la plus extrême.^{2,4,6,11,12,13}

Moteur: Gén. 1 : V6 VTEC C30A de 3,0 L/C32B de 3,2 L ; gén. 2 : V6 hybride biturbo de 3,5 L^5,8
Architecture mécanique: Gén. 1 : moteur central, propulsion ; gén. 2 : moteur central, transmission intégrale hybride⁸
Boîte de vitesses: Gén. 1 : boîte manuelle à 5/6 rapports ou automatique à 4 rapports ; gén. 2 : boîte à double embrayage à 9 rapports^6,8
Lieu de production: Gén. 1 : Takanezawa/Suzuka, Japon ; gén. 2 : PMC, Marysville, États-Unis^2,6

L’histoire

Honda a conçu la NSX d’origine pour allier les performances d’une voiture exotique à une fiabilité au quotidien. Baptisée Acura en Amérique du Nord et à Hong Kong, elle associait la première monocoque de série entièrement en aluminium à un V6 VTEC montant haut dans les tours et à des bielles en titane.^1,5,6

GénérationsAvant et aprèsDates clés^{1,3,6,8,18,20,21}

Voir les chiffres

Année	Événement
1984	Honda City development mule
1984	Honda HP-X
1989	Acura NS-X Concept
1990–2005	Honda / Acura NSX (first generation) (NA1/2)
2016–2022	Honda / Acura NSX (second generation) (NC1)
1990	Du prototype de Chicago à la voiture de série
1992	La NSX-R descend à 1 230 kg
1997	3,2 litres et six rapports pour la boîte manuelle
2002	Phares fixes ; la NSX-R signe un 7:56.73
2005	Fin de la première génération, une remplaçante annoncée
2016	573 ch et vectorisation électrique du couple
2019	Un châssis revu pour gagner du temps à Suzuka
2022	350 Type S pour tirer le rideau

1990
Du prototype de Chicago à la voiture de série
Après sa présentation à Chicago en 1989, la NSX est commercialisée sous la marque Acura aux États-Unis en août 1990, puis arrive au Japon en septembre.¹
1992
La NSX-R descend à 1 230 kg
Au Japon, la NSX-R perd environ 120 kg avant options. Elle adopte des sièges Recaro en carbone-Kevlar et des jantes Enkei allégées pour atteindre 1 230 kg.⁶
1997
3,2 litres et six rapports pour la boîte manuelle
Les versions à boîte manuelle reçoivent un V6 C32B de 3,2 litres et six rapports ; les automatiques conservent le C30A de 3,0 litres. La puissance des Acura manuelles passe de 270 à 290 ch.^7,8
2002
Phares fixes ; la NSX-R signe un 7:56.73
Les projecteurs HID fixes remplacent les phares escamotables ; la nouvelle NSX-R arrive en mai. Motoharu Kurosawa boucle le Nürburgring en 7:56.73.^1,7,9
2005
Fin de la première génération, une remplaçante annoncée
Plus de 18,000 exemplaires ont été vendus dans le monde en juin. En juillet, Honda annonce la fin de la NSX et confirme le développement de sa remplaçante.^1,6
2016
573 ch et vectorisation électrique du couple
La deuxième génération débute avec un V6 biturbo de 3,5 litres, trois moteurs, une transmission intégrale et une boîte DCT à neuf rapports. La vectorisation du couple par les moteurs avant affine le comportement en virage.^5,8,10
2019
Un châssis revu pour gagner du temps à Suzuka
Des barres antiroulis plus rigides, de nouveaux pneus Continental et un logiciel remanié font gagner près de 2 secondes à Suzuka. Le Thermal Orange Pearl rejoint la palette.¹⁰
2022
350 Type S pour tirer le rideau
Pour sa dernière année, la Type S associe 600 ch à un diffuseur inspiré de la GT3 : 350 exemplaires dans le monde, dont 300 destinés aux États-Unis. La production de la NSX s’achève en novembre.^2,8

Toutes les générations

NA1/21990–2005
NC12016–2022

La puissance au fil des années

De 261 hp à 600 hp en 25 ans.

^{2,5,7,8,14,15,16}

Voir les chiffres

Année	Chevaux	Modèle
1997	261	Type T automatique (265 PS)
1997	276	Type T manuelle (280 PS)
1997	290	Acura C32B, boîte manuelle à six rapports
1999	290	US Alex Zanardi Edition
2002	276	NSX-R (puissance annoncée)
2017	573	Système hybride Acura NSX
2022	600	Système hybride Acura NSX Type S

Versions

7 versions à connaître, avec leur puissance.

Version standard

NSX-T

1995–2005
Sportive

NSX Type S (1997)

1997
Sportive

NSX Type S-Zero

1997
Sportive

NSX-R (1992)

1992–1995

483 exemplaires produits
Série limitée

NSX Type S (2022)

2022

600 hp

350 exemplaires produits
Sportive

NSX-R (2002)

2002–2005

276 hp

140 exemplaires produits
Série limitée

Alex Zanardi Edition

1999

290 hp

53 exemplaires produits

Comment la reconnaître

À repérer

Première génération : silhouette basse en coin, habitacle avancé et longue poupe.^3,6
Les premiers modèles arborent souvent un toit noir évoquant une verrière et des montants fins et inclinés.⁴
Première génération : 6 blocs de feux arrière dans une bande rouge, plus un feu stop intégré au spoiler.¹⁷
Génération hybride : phares composés de plusieurs petits éléments LED.¹⁷
Génération hybride : des contreforts s’élèvent au-dessus des évents des ailes arrière.¹⁷

Année après année

1994
Les jantes d’origine à cinq branches de 15/16 pouces cèdent la place à des modèles à sept branches de 16/17 pouces.^3,4
1995
L’arrivée de la NSX-T se distingue à son toit targa amovible.⁶
1997
La boîte manuelle à six rapports et le moteur de 3,2 litres s’accompagnent d’une jupe avant ; le restylage avec phares fixes intervient plus tard.^7,8,14
2002
Les phares escamotables laissent place à des projecteurs HID fixes ; le restylage adopte aussi des jantes de 17 pouces aux deux essieux.^1,7
2019
Les inserts argentés de la calandre deviennent couleur carrosserie ; les entourages et la grille mesh reçoivent une finition très brillante.¹⁰
2022
La Type S reçoit des prises d’air anguleuses à l’avant, des jantes à cinq branches dédoublées et un diffuseur arrière agrandi, inspiré de la NSX GT3 Evo.²

Face à ses rivales

NSX vs Ferrari 348tb

0–97 km/h moins, c’est mieux

NSX5,8 s

Ferrari 348tb5,6 s
¹²
NSX vs Lotus Esprit S4

0–97 km/h moins, c’est mieux

NSX5,8 s

Lotus Esprit S45 s
¹²

Prix

Cote actuelle 71,0 k $US–219,0 k $US^32,33,34,35

Prix neufVente aux enchèresCote actuelle

^{1,2,4,7,8,10,11,13,18,31,32,33,34,35,36,37,38}

Voir les chiffres

Année	Prix	Montant	Détail
1991	Prix de lancement	60 000 $US	Prix de départ aux États-Unis, millésime 1991
1991	Prix neuf	60 000 $US	Prix de départ aux États-Unis
1994	Prix neuf	77 265 $US	États-Unis : tarif de base, livraison et taxe de luxe
2017	Prix neuf	157 800 $US	États-Unis : tarif de base
2017	Prix neuf	202 960 $US	États-Unis : prix du modèle essayé
2019	Prix neuf	157 500 $US	États-Unis : tarif de base, hors frais de livraison
2022	Prix neuf	169 500 $US	Type S aux États-Unis : prix catalogue
2022	Prix neuf	182 500 $US	Type S Lightweight aux États-Unis : prix catalogue
2022	Prix neuf	185 995 $US	Type S aux États-Unis : prix du modèle essayé
2016	Vente aux enchères	1 200 000 $US	NSX 2017, VIN #001, vente caritative, Barrett-Jackson
2025	Vente aux enchères	71 000 $US	NSX 1991 à boîte 5 rapports, 92k miles, BaT
2025	Vente aux enchères	450 679 $US	NSX-R 1995, 26k km affichés, kilométrage total inconnu, BaT
2025	Vente aux enchères	219 000 $US	NSX Type S 2022, 1,700 miles, BaT
2025	Vente aux enchères	109 300 $US	NSX-T 1995 à boîte 5 rapports, 21k miles, BaT
2026	Vente aux enchères	126 000 $US	NSX 1991 à boîte 5 rapports, 23k miles, modifiée, BaT
2026	Vente aux enchères	264 500 $US	NSX Type S 2022, 1,300 miles, Lightweight, BaT
2026	Vente aux enchères	628 000 $US	1999 NSX Zanardi Edition #22, 23k miles, BaT
2026	Vente aux enchères	163 500 $US	NSX-T 2005 à boîte 6 rapports, 35k miles, BaT
2026	Vente aux enchères	125 500 $US	NSX 2017, 8k miles, BaT
2026	Cote actuelle	71 000 $US–219 000 $US

La suite de l’histoire est dans l’app

Le dossier complet explique pourquoi chaque version compte, raconte la légende de la voiture et liste les points à vérifier avant d’en acheter une.

Versions
- Pourquoi chacune des 7 versions compte
Légende
- 13 histoires de sa légende
- “Huitième au général, première en GT2”
- “Deux titres pour la NSX-GT d’origine”
Générations
- L’histoire de chacune des 5 générations
Marché
- 6 points à vérifier avant d’en acheter une
- Où vont les prix, et pourquoi

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Sources

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Voir les 38 sources

Honda to Discontinue Production of the NSX Sports Car-Successor sports car now in development- | Honda Global Corporate Website global.honda
Acura Debuts Limited Production 600hp NSX Type S at Monterey Car Week acuranews.com
Used Honda NSX (1999 - 2006) review: Japan's original supercar | evo evo.co.uk
Tested: 1994 Acura NSX Is a Fighter Jet for the Road caranddriver.com
2017 Acura NSX Press Kit - Overview acuranews.com
Honda NSX (first generation) - Wikipedia en.wikipedia.org
1991-2005 Acura NSX Buyer's Guide caranddriver.com
Honda NSX - Wikipedia en.wikipedia.org
Seltener Honda NSX-R für fast eine Million Euro verkauft auto-motor-und-sport.de
2019 Acura NSX Press Kit hondanews.com
Tested: 2017 Acura NSX caranddriver.com
Esprit Road Tests lotusespritworld.com
2022 Acura NSX Type S First Test Review: Doing It GM-Style motortrend.com
Honda updates its “NSX” and adds new “Type S” | Honda Global Corporate Website global.honda
Alex Zanardi Signature Edition NSX – NSX FAQ nsxfaq.com
Honda NSX-R review – Japan’s Porsche 911 GT3 RS is one of the most exciting supercars ever | evo evo.co.uk
Old vs new: Honda NSX Tokyo shootout | evo evo.co.uk
1,300-Mile 2022 Acura NSX Type S for sale on BaT Auctions - sold for $264,500 on October 31, 2026 (Lot #271,598) | Bring a Trailer bringatrailer.com
Honda NSX 3.2 Type R GT Guide — Supercar Nostalgia supercarnostalgia.com
Honda Global | The NSX / 1990 global.honda
Acura NS-X Concept (1989) - pictures, information & specs netcarshow.com
Acura NSX History and Future motortrend.com
How the Original Acura NSX Was a Huge Influence on the McLaren F1 roadandtrack.com
Le jour où Honda a remporté les 24 Heures du Mans en GT2 - Endurance Info endurance-info.com
NSX-GT: Honda prepares to bid farewell to a S... | Honda.Racing honda.racing
Superhero Supercar Returns: Acura NSX Roadster from Marvel’s The Avengers to Appear at Monterey Car Week acuranews.com
Acura NSX Designer Michelle Christensen caranddriver.com
Acura Celebrates NSX GT3 Success Ahead of Final IMSA GTD Race acuranews.com
Champion Download: A Few Minutes with Racers Edge Motorsports | GT World Challenge America Powered by AWS gt-world-challenge-america.com
Update Details (1.48) - gran-turismo.com gran-turismo.com
23k-Mile 1991 Acura NSX 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $126,000 on May 5, 2026 (Lot #241,151) | Bring a Trailer bringatrailer.com
1991 Acura NSX 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $71,000 on December 28, 2025 (Lot #225,229) | Bring a Trailer bringatrailer.com
1,700-Mile 2022 Acura NSX Type S for sale on BaT Auctions - sold for $219,000 on May 22, 2025 (Lot #192,958) | Bring a Trailer bringatrailer.com
1995 Honda NSX-R for sale on BaT Auctions - sold for $450,679 on August 22, 2025 (Lot #206,016) | Bring a Trailer bringatrailer.com
One-Owner, 23k-Mile 1999 Acura NSX Zanardi Edition #22 for sale on BaT Auctions - sold for $628,000 on September 23, 2026 (Lot #264,436) | Bring a Trailer bringatrailer.com
35k-Mile 2005 Acura NSX-T 6-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $163,500 on August 24, 2026 (Lot #259,299) | Bring a Trailer bringatrailer.com
8k-Mile 2017 Acura NSX for sale on BaT Auctions - sold for $125,500 on March 11, 2026 (Lot #233,096) | Bring a Trailer bringatrailer.com
21k-Mile 1995 Acura NSX-T 5-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $109,300 on May 4, 2025 (Lot #190,242) | Bring a Trailer bringatrailer.com

global.honda
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En un coup d’œil

L’histoire

Du prototype de Chicago à la voiture de série

La NSX-R descend à 1 230 kg

3,2 litres et six rapports pour la boîte manuelle

Phares fixes ; la NSX-R signe un 7:56.73

Fin de la première génération, une remplaçante annoncée

573 ch et vectorisation électrique du couple

Un châssis revu pour gagner du temps à Suzuka

350 Type S pour tirer le rideau

Toutes les générations

La puissance au fil des années

Versions

NSX-T

NSX Type S (1997)

NSX Type S-Zero

NSX-R (1992)

NSX Type S (2022)

NSX-R (2002)

Alex Zanardi Edition

Comment la reconnaître

À repérer

Année après année

Face à ses rivales

Prix

La suite de l’histoire est dans l’app

Versions

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