Land Rover Range Rover Sport: história, alcunhas e como o reconhecer

Em números

187–626 hpPotência

193–290 km/hVelocidade máxima

O arco coral abrange toda a família, da versão mais calma à mais extrema.^2,3

Motor: 2,0–5,0 L I4/V6/I6/V8; gasolina, gasóleo, híbridos ligeiros e híbridos plug-in^3,12
Disposição do motor e tração: Motor dianteiro, tração integral³
Caixa de velocidades: L320: 6 velocidades, com caixa de 8 velocidades no SDV6 a partir do MY12; gerações posteriores: ZF de 8 velocidades^3,6,10
Fabricado em: Fábrica de Solihull, Reino Unido³
Unidades produzidas: L320: 413,841 (2005–2013); o total ultrapassou 500,000 em 2014^3,7

A história

GeraçõesAntes e depoisMarcos^{3,4,5,6,10,13}

Ver os números

Ano	O que aconteceu
2004	Range Stormer concept
2005–2013	Range Rover Sport (first generation) (L320)
2013–2022	Range Rover Sport (second generation) (L494)
2022–present	Range Rover Sport (third generation) (L461)
2004	Range Stormer abre as portas asa de gaivota
2005	L320: o Sport baseado no Discovery
2010	New 3.0 diesel and 5.0-liter V8s
2013	L494 perde até 360 kg
2014	SVR estreia-se com uma volta em 8:14
2022	L461: molas pneumáticas de volume variável
2023	SV troca barras estabilizadoras por hidráulica
2026	TWENTY Edition recupera o laranja

2004
Range Stormer abre as portas asa de gaivota
O conceito Range Stormer de três portas de Richard Woolley antecipa o Sport, com portas asa de gaivota de abertura dividida.³
2005
L320: o Sport baseado no Discovery
O primeiro Sport recorre à base do Discovery 3/LR3, suspensão pneumática de série nas quatro rodas e Terrain Response.^3,4
2010
New 3.0 diesel and 5.0-liter V8s
L320 HSE replaces its 300 hp 4.4-liter V8 with a 370 hp 5.0; Supercharged gets 510 hp, and the revised 3.0-liter TDV6 makes 241 hp.³
2013
L494 perde até 360 kg
O L494 adota uma estrutura monobloco de alumínio, perde até 360 kg e passa a oferecer opcionalmente configuração de 5+2 lugares.^5,6
2014
SVR estreia-se com uma volta em 8:14
O primeiro emblema SVR surge no Sport V8 sobrealimentado de 542 hp, que reivindica o recorde de Nürburgring para um SUV de produção e anuncia uma capacidade de passagem a vau de 850 mm.^7,8,9
2022
L461: molas pneumáticas de volume variável
O L461 chega com híbridos ligeiros de seis cilindros, um híbrido elétrico de 503 hp e um V8 de 523 hp; o Stormer Handling Pack acrescenta direção às rodas traseiras.^3,10
2023
SV troca barras estabilizadoras por hidráulica
O Sport SV de 626 hp estreia a suspensão 6D Dynamics com ligações hidráulicas, jantes opcionais de carbono de 23 polegadas e travões carbocerâmicos.^1,11
2026
TWENTY Edition recupera o laranja
Com mais de 1 milhão de unidades vendidas, a TWENTY Edition assinala 20 anos desde o primeiro ano completo de produção e propõe a cor Sanguinello Orange.¹

Todas as gerações

Range Stormer concept2004
L3202005–2013
L4942013–2022
L4612022–present

Potência ao longo dos anos

De 187 hp para 626 hp em 18 anos.

^1,3,10,13

Ver os números

Ano	Cavalos	Modelo
2005	187	2.7 TDV6
2005	385	4.2 V8 Supercharged
2010	241	3.0 TDV6
2010	370	5.0 V8 HSE
2010	510	5.0 V8 Supercharged
2014	542	Estreia do SVR
2015	335	SDV6 Hybrid
2018	398	Híbrido plug-in P400e
2019	395	HST I6 híbrido ligeiro
2022	523	P530 V8
2023	626	Sport SV

Versões

10 versões que vale a pena conhecer, com a potência de cada uma.

Versão base

S / SE / HSE (first generation)

S: 2006–2009; SE/HSE: 2006–2013
Versão base

S / SE / HSE / Autobiography (2022 launch)

2022
Desportiva

Supercharged (first generation)

2006–2013
Desportiva

SVR (second generation)

2014–2022
Desportiva

SV / SV Black / SV Carbon

2026

626 hp
Edição especial

HSE Silver Edition

2021
Edição especial

SVR Carbon Edition / Ultimate Edition

Carbon: 2021 model year; Ultimate: 2021 launch
Edição limitada

SV Edition One / Edition Two
Edição limitada

SV Celestial Collection

2024
Edição limitada

Satin Edition

Como reconhecer

Repara em

Primeira geração: pilares pretos no tejadilho criam um efeito de tejadilho flutuante sobre um capô tipo concha.^3,4
Segunda geração: perfil arredondado, balanços curtos e tejadilho baixo e descendente.^3,6
Modelos de 2021: os faróis prolongam-se até uma grelha estreita, com entradas de ar bem marcadas nos guarda-lamas.¹²
Terceira geração: puxadores embutidos e vidros nivelados dão às laterais um perfil contínuo.¹⁰
Terceira geração: faróis muito estreitos e friso que atravessa toda a porta da bagageira, com lettering Range Rover.¹⁰

Ano a ano

2010
A primeira geração ganha faróis, grelha e para-choques redesenhados, farolins revistos e um novo tablier com cerca de metade dos botões.³
2012
A primeira geração recebeu uma tampa da bagageira inteiriça com acionamento elétrico; os modelos SDV6 de oito velocidades usam um seletor rotativo da caixa.³
2013
A segunda geração ganha perfil arredondado, tejadilho mais baixo e inclinado e balanços mais curtos.^3,6
2018
Chegam faróis LED, grelha e para-choques revistos e dois ecrãs no habitáculo; no P400e, a tomada de carregamento fica escondida atrás do emblema na grelha.²⁰
2022
A terceira geração estreia puxadores embutidos, faróis muito estreitos e um elemento de largura total na porta da bagageira, com lettering Range Rover.¹⁰

Não confundas com

Range Rover Sport
Range Rover
Range Rover
Sport de primeira geração: para-brisas mais inclinado, capô mais liso e carroçaria mais suave e afilada; o Range Rover da mesma época é mais anguloso.^3,14

Frente aos rivais

Range Rover Sport vs Jeep Grand Cherokee SRT8 (2009)

Preço na configuração testada menos é melhor

Range Rover Sport82 345 US$

Jeep Grand Cherokee SRT8 (2009)49 560 US$
²¹
Range Rover Sport vs Porsche Cayenne Turbo S (2009)

Aderência lateral no skidpad

Range Rover Sport0,8 g

Porsche Cayenne Turbo S (2009)0,9 g
²¹
Range Rover Sport vs BMW X5 M

Quarto de milha menos é melhor

Range Rover Sport13,7 s

BMW X5 M12,5 s
²¹
Range Rover Sport vs Aston Martin DBX S

Preço inicial menos é melhor

Range Rover Sport146 195 £

Aston Martin DBX S210 000 £
²²

Preços

Valor atual 13,0 mil US$–38,3 mil US$^28,29,30

Preço em novoVenda em leilãoValor atualPreços em escala logarítmica

^{12,28,29,30,31,32,33,34,35,36,37,38}

Ver os números

Ano	Preço	Valor	Detalhe
2018	Preço em novo	124 907 US$	SVR nos EUA, preço total de tabela
2021	Preço em novo	69 500 US$	SE híbrido ligeiro nos EUA
2021	Preço em novo	79 500 US$	HSE Silver diesel nos EUA
2021	Preço em novo	83 000 US$	P400e HSE Silver nos EUA
2021	Preço em novo	115 500 US$	SVR nos EUA
2021	Preço em novo	130 000 US$	SVR Carbon Edition nos EUA
2025	Venda em leilão	13 250 US$	Supercharged de 2006, 86k milhas, BaT
2026	Venda em leilão	24 500 US$	Supercharged Autobiography de 2013, 63k milhas, BaT
2026	Venda em leilão	13 000 US$	HSE de 2016, 83k milhas, histórico de acidente, BaT
2026	Venda em leilão	38 250 US$	SVR de 2018, 78k milhas, BaT
2026	Venda em leilão	4325 US$	HSE de 2006, 118k milhas, BaT
2026	Venda em leilão	4800 US$	Supercharged de 2009, 164k milhas, BaT
2026	Venda em leilão	12 750 US$	Supercharged de 2013, 71k milhas, BaT
2026	Venda em leilão	18 000 US$	HSE Td6 de 2018, 98k milhas, BaT
2026	Venda em leilão	25 250 US$	HSE Dynamic de 2018, 75k milhas, BaT
2026	Venda em leilão	85 000 US$	SVR de 2022, 9k milhas, BaT
2026	Venda em leilão	85 000 US$	Autobiography Deer Valley Edition de 2023, 14k milhas, BaT
2026	Valor atual	13 000 US$–38 250 US$

O resto da história está na app

O dossiê completo conta porque é que cada versão importa, a lenda por trás do carro e o que verificar antes de comprares um.

Versões
- Porque é que cada uma das 10 versões importa
Lenda
- 14 histórias da sua lenda
- “A reivindicação do recorde de SUV de produção em 8:14”
- “999 degraus a 45 graus”
Gerações
- A história de cada uma das 4 gerações
Mercado
- 6 coisas a verificar antes de comprares um
- Para onde vão os preços, e porquê

Lê o dossiê completo no SPOT

O SPOT é gratuito no iPhone. Os dossiês completos vêm com o SPOT Plus.

Fontes

Cada facto desta página tem uma ligação para a fonte em que se baseia.

Ver todas as 38 fontes

media.jlr.com
en.wikipedia.org
ultimatecarpage.com
carsales.com.au
evo.co.uk
autoexpress.co.uk
caranddriver.com
rangerover.com
jamesbondlifestyle.com
igcd.net
bringatrailer.com

Em números

A história

Range Stormer abre as portas asa de gaivota

L320: o Sport baseado no Discovery

New 3.0 diesel and 5.0-liter V8s

L494 perde até 360 kg

SVR estreia-se com uma volta em 8:14

L461: molas pneumáticas de volume variável

SV troca barras estabilizadoras por hidráulica

TWENTY Edition recupera o laranja

Todas as gerações

Potência ao longo dos anos

Versões

S / SE / HSE (first generation)

S / SE / HSE / Autobiography (2022 launch)

Supercharged (first generation)

SVR (second generation)

SV / SV Black / SV Carbon

HSE Silver Edition

SVR Carbon Edition / Ultimate Edition

SV Edition One / Edition Two

SV Celestial Collection

Satin Edition

Como reconhecer

Repara em

Ano a ano

Não confundas com

Range Rover

Frente aos rivais

Preços

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