UAZ 469：历史、昵称与辨认方法

数据一览

71–148 hp最大功率

39.2 s0–100 km/h

100–130 km/h最高时速

166–235 N·m最大扭矩

1,650–1,829 kg车重

珊瑚色弧线涵盖整个车系，从最温和的版本到最狂野的版本。^3,8,9,10,17

发动机: 469/Hunter：2.0–2.9升汽油发动机、2.2–2.8升柴油发动机，含出口版本^8,9,12
发动机布局与驱动方式: 前置发动机；分时4WD，带低速挡^3,9
变速箱: 469：4挡手动变速箱；Hunter：4/5挡变速箱，2019年起标配Dymos^8,9
生产地: UAZ工厂，苏联/俄罗斯乌里扬诺夫斯克¹⁰
产量: 469/3151及其衍生车型：约1.65–2百万辆⁸

故事

469于1955年启动研发，目标是接替GAZ-69。军方要求它便于野外维修，车厢地板也要平整，方便消毒作业。带轮边减速机构的军用车桥带来了300毫米离地间隙。^4,5,6

各代车型前代与后继重要节点^{8,9,10,23,24,25}

查看数据

年份	事件
1941–1942	GAZ-64
1943–1953	GAZ-67 / GAZ-67B
1953–1972 (USSR)	GAZ-69 / GAZ-69A
1972–1985	UAZ-469 / UAZ-469B (469 / 469B)
1985–2011	UAZ-3151 / UAZ-31512 (3151 / 31512)
2003–present	UAZ Hunter (315195 / 2924)
1955	GAZ-69换代项目启动
1972	15 December: GAZ-69 gives way
1985	469更名为3151；469B更名为31512
2003	Hunter production starts on 19 November
2010	469以315196之名回归
2017	469纪念版Hunter限量编号
2019	Hunter以UAZ-2924卡车身份获批
2022	50周年纪念版仅售50辆
2024	ZMZ Pro带来148 hp和235 Nm

1955
GAZ-69换代项目启动
GAZ-69的后继车型开始研发。早期方案曾考虑后置发动机，之后布局转为前置发动机，军方测试也逐步塑造了整车设计。⁴
1972
15 December: GAZ-69 gives way
UAZ在一天内由组装GAZ-69转为组装469，生产线未曾停工。在国内，汽车交付国家单位，禁止私人零售。⁷
1985
469更名为3151；469B更名为31512
随着双回路制动、暖风系统改进和传动系统现代化，车型采用了新编号：军用469更名为3151，民用469B更名为31512。⁸
2003
Hunter production starts on 19 November
Hunter搭载16气门电喷ZMZ-409，为此车架也作了改动。2005年末，汽油发动机阵容中又加入了ZMZ柴油机。⁹
2010
469以315196之名回归
The Hunter-based revival uses a 4-speed gearbox, front coils, disc brakes and power steering; its 5,000-car allocation is exhausted by January 2011.^10,11
2017
469纪念版Hunter限量编号
为庆祝45周年推出的469 Hunter采用绿色、黑色或白色车漆，配有独立编号铭牌，尾门还可变成露营桌。^1,9
2019
Hunter以UAZ-2924卡车身份获批
卡车认证让它获得2924编号，并将ABS列为标准配置。全新Expedition配有绞盘和后桥差速锁，离地间隙为241毫米。^12,13
2022
50周年纪念版仅售50辆
工厂仅直接发售50辆469周年纪念版，配有软顶、可折叠后排长椅、哑光黑Raptor涂层、绞盘和涉水喉。^14,15
2024
ZMZ Pro带来148 hp和235 Nm
The November ZMZ Pro upgrade takes Hunter from about 111 to 148 hp and from 198 to 235 Nm.^9,16