
ข้อมูลตัวเลข
เส้นโค้งสีคอรัลครอบคลุมทั้งตระกูล ตั้งแต่รุ่นที่เรียบที่สุดไปจนถึงรุ่นที่แรงที่สุด124810
เรื่องราว
การปรับโฉมปี 1994 เปลี่ยน Audi 100 เป็น A6 ให้เข้ากับระบบตั้งชื่อใหม่ ส่วน C5 ปี 1997 มาพร้อมค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ 0.28 และดีไซน์ที่ช่วยหล่อหลอมภาพลักษณ์พรีเมียมยุคใหม่ของ Audi13
แสดงตัวเลข
| ปี | เหตุการณ์ |
|---|---|
| 1968–1976 | Audi 100 (C1) |
| 1976–1982 | Audi 100 (C2) |
| 1982–1991 | Audi 100 / 5000 (C3) |
| 1990–1994 | Audi 100 (C4) |
| 1994–1998; China 2000–2003 | Audi A6 (C4) |
| 1997–2005 | Audi A6 (C5) |
| 2004–2011 | Audi A6 (C6) |
| 2010–2018 | Audi A6 (C7) |
| 1994 | Audi 100 เปลี่ยนเป็น A6; สหราชอาณาจักรได้ขายก่อน |
| 1997 | C5: แรงต้าน 0.28 พร้อมภาพลักษณ์พรีเมียมโฉมใหม่ |
| 1999 | allroad เพิ่มช่วงล่างถุงลมและเกียร์ทดต่ำ |
| 2011 | C7 ขยับเพลาหน้าราว 12 cm |
| 2024 | RS 6 Avant GT: รถสเตชันแวกอนหมายเลขกำกับ 660 คัน |
| 2025 | C9 ยังคงใช้ชื่อ A6 หลัง Audi ปรับระบบตั้งชื่อกลับ |
| 2025 | e-hybrid: 295 หรือ 362 hp |
- 1994
Audi 100 เปลี่ยนเป็น A6; สหราชอาณาจักรได้ขายก่อน
Audi 100 C4 ปรับโฉมและเปลี่ยนชื่อเป็น A6 โดยเริ่มขายในสหราชอาณาจักรก่อน หลังสต็อก Audi 100 พวงมาลัยขวาหมดเร็วกว่ากำหนด1
- 1997
C5: แรงต้าน 0.28 พร้อมภาพลักษณ์พรีเมียมโฉมใหม่
C5 เปิดตัวที่งานเจนีวาพร้อมค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ 0.28 ดีไซน์ของรถยังช่วยตอกย้ำตำแหน่ง Audi ในกลุ่มรถผู้บริหารระดับพรีเมียม13
- 1999
allroad เพิ่มช่วงล่างถุงลมและเกียร์ทดต่ำ
allroad รุ่นแรกพัฒนาจาก C5 A6 Avant มาพร้อมช่วงล่างถุงลมปรับระดับได้ ระยะห่างจากพื้นสูงสุด 208 mm และเกียร์ทดต่ำแบบเกียร์ธรรมดาที่เลือกติดตั้งได้1
- 2011
C7 ขยับเพลาหน้าราว 12 cm
C7 วางขายในเดือนเมษายน ใช้แพลตฟอร์ม MLB ที่ขยับเพลาหน้าไปด้านหน้าราว 12 cm แผงตัวถังอะลูมิเนียมกับเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงช่วยลดน้ำหนักได้สูงสุด 70 kg4
- 2024
RS 6 Avant GT: รถสเตชันแวกอนหมายเลขกำกับ 660 คัน
ฝากระโปรงหน้าและบังโคลนคาร์บอน ลายกราฟิกย้อนยุค และคอนโซลหมายเลขประจำคัน เป็นจุดเด่นของรุ่นผลิต 660 คัน ทำความเร็ว 0–100 km/h ได้ใน 3.3 วินาที2
- 2025
C9 ยังคงใช้ชื่อ A6 หลัง Audi ปรับระบบตั้งชื่อกลับ
C9 ยังคงใช้ชื่อ A6 หลัง Audi เลิกแบ่งชื่อระบบขับเคลื่อนเป็นเลขคี่และเลขคู่ ส่วน A6 e-tron รถไฟฟ้าแบตเตอรี่ที่ไม่เกี่ยวข้องกันยังเป็นคนละรุ่น15
- 2025
e-hybrid: 295 หรือ 362 hp
รุ่นปลั๊กอินไฮบริดซีดานและ Avant ใช้แบตเตอรี่ 25.9 kWh (ใช้ได้จริง 20.7) วิ่งด้วยไฟฟ้าได้ไกลสุด 106 km และชาร์จ AC 11 kW ใช้เวลา 2.5 ชั่วโมง6
ทุกเจเนอเรชัน

C11968–1976 
C21976–1982 
C31982–1991 
C41990–1994 
C41994–1998; China 2000–2003 C51997–2005 
C62004–2011 
C72010–2018
กำลังที่เปลี่ยนไปในแต่ละปี
จาก 322 hp เป็น 621 hp ใน 27 ปี
แสดงตัวเลข
| ปี | แรงม้า | รุ่น |
|---|---|---|
| 1997 | 322 | S6 Plus |
| 2004 | 250 | C5 A6 2.7T (US) |
| 2005 | 255 | A6 3.2 FSI quattro (US) |
| 2005 | 335 | A6 4.2 quattro V8 (US) |
| 2008 | 572 | C6 RS 6 5.0 V10 biturbo |
| 2011 | 309 | C7 A6 3.0 TDI |
| 2012 | 310 | A6 3.0T quattro |
| 2014 | 187 | A6 2.0 TDI ultra |
| 2014 | 321 | A6 3.0 TDI clean diesel (top) |
| 2024 | 621 | RS 6 Avant GT |
| 2025 | 362 | A6 e-hybrid quattro (top) |
รุ่นย่อย
11 รุ่นย่อยที่ควรรู้จัก พร้อมกำลังของแต่ละรุ่น
-
รุ่นมาตรฐาน
A6L 40 e-tron (C7, China)
2016–2018
-
รุ่นมาตรฐาน
A6 allroad quattro
-
รุ่นสมรรถนะสูง
A6 3.0 TDI competition (C7)
2014–2018
322 hp -
รุ่นสมรรถนะสูง
S6
-
รุ่นสมรรถนะสูง
RS 6 (C5)
2002–2004
444 hp -
รุ่นสมรรถนะสูง
RS 6 (C6)
2008–2010
572 hp -
รุ่นสมรรถนะสูง
RS 6 Avant performance (C7)
2015–2018
597 hp -
รุ่นสมรรถนะสูง
RS 6 Avant (C8)
592 hp -
รุ่นลิมิเต็ด
A6 3.0 TDI quattro Le Mans Edition
2006
230 hp -
รุ่นลิมิเต็ด
S6 Plus (C4)
1996–1997
322 hpผลิต 952 คัน
-
รุ่นลิมิเต็ด
RS 6 Avant GT
2024
621 hpผลิต 660 คัน
จุดสังเกต
สิ่งที่ต้องดู
- ซีดาน C5: แนวหลังคาโค้งลื่นไหลต่อเนื่องสู่ฝากระโปรงท้ายที่สั้นมาก ดูคล้ายรถฟาสต์แบ็ก121
- รุ่นปรับโฉมปี 2005: กระจังหน้าทรงสูงตั้งตรงโดดเด่นเต็มด้านหน้า13
- C7: เส้นข้างตัวถังลาดลงเริ่มจากหลังเสากลางแล้วค่อยๆ พุ่งไปทางท้ายรถ422
- C8: แถบโครเมียมพาดเชื่อมไฟท้ายให้ดูต่อเนื่องกัน323
- ซีดานปี 2025: แถบไฟท้ายเต็มความกว้างและไฟเบรกแนวตั้งเป็นจุดสังเกตของท้ายรถ24
การเปลี่ยนแปลงแต่ละปี
- 1994 (C4)
Audi 100 เปลี่ยนเป็น A6: กันชนและคิ้วข้างสีเดียวกับตัวถัง พร้อมไฟและกระจังหน้าที่ปรับทรงใหม่18
- 2001–2002 (C5 facelift)
ปรับไฟหน้าและกระจังหน้า พร้อมปลายท่อไอเสียแบบเปิดเผย; ไฟท้ายรุ่นอเมริกาเหนือเปลี่ยนจากสีแดงเป็นสีอำพัน110
- September 2008
ดีไซน์ด้านหน้าและด้านหลังใหม่; 3.0 TFSI เข้ามาแทนเครื่องยนต์ 3.2 และ 4.2 FSI25
- October 2014 (C7 facelift)
ไฟหน้า กระจังหน้า กันชน สเกิร์ตข้าง และไฟท้ายทรงใหม่บ่งบอกการปรับโฉม; เลือกติดตั้งไฟหน้า Matrix LED ได้4
- 2025 (C9 sedan)
ซีดานเพิ่มแถบไฟท้ายต่อเนื่อง ไฟเบรกแนวตั้ง และกรอบปลายท่อไอเสียทรงสี่เหลี่ยมในดิฟฟิวเซอร์ขนาดกว้าง124
อย่าจำสลับกับ
เทียบกับคู่แข่ง
-
-
-
A6 vs Mercedes E220d AMG-Line
ราคาจำหน่าย ยิ่งน้อยยิ่งดี
A641,610 £Mercedes E220d AMG-Line40,565 £3
ราคา
มูลค่าปัจจุบัน US$4.3K–US$8.6K931
แสดงตัวเลข
| ปี | ราคา | จำนวนเงิน | รายละเอียด |
|---|---|---|---|
| 2005 | ราคารถใหม่ | US$51,770 | US 3.2 Quattro รุ่นทดสอบ |
| 2024 | ขายประมูล | US$8,650 | S6 Avant ปี 1995, แสดงเลขไมล์ 202k miles, BaT |
| 2024 | ขายประมูล | US$115,000 | RS6 Avant Performance ปี 2024, 2,300 miles, BaT |
| 2024 | ขายประมูล | US$8,500 | A6 3.2 Quattro ปี 2005, 32k miles, BaT |
| 2025 | ขายประมูล | US$33,000 | S6 Quattro ปี 2014, 39k miles, BaT |
| 2025 | ขายประมูล | US$7,100 | A6 Avant 3.0 Quattro ปี 2003, BaT |
| 2026 | ขายประมูล | US$8,600 | Quattro Avant ปี 1997, 119k miles, BaT |
| 2026 | ขายประมูล | US$5,000 | 2004 2.7T Quattro เลขไมล์ 59k ไมล์, BaT |
| 2026 | ขายประมูล | US$4,300 | 2001 2.7T Quattro หกสปีด ดัดแปลง เลขไมล์ 150k ไมล์, BaT |
| 2026 | ขายประมูล | US$7,700 | A6 Premium Plus ปี 2016, 97k miles, BaT |
| 2026 | ขายประมูล | US$23,500 | A6 55 TFSI Quattro Premium Plus ปี 2019, 59k miles, BaT |
| 2026 | ขายประมูล | US$14,250 | A6 Avant 3.0T Prestige ปี 2011, 59k miles, BaT |
| 2026 | มูลค่าปัจจุบัน | US$4,300–US$8,600 |
เรื่องราวที่เหลืออยู่ในแอป
แฟ้มฉบับเต็มเล่าว่าทำไมแต่ละรุ่นย่อยจึงสำคัญ ตำนานเบื้องหลังรถคันนี้ และสิ่งที่ควรเช็กก่อนซื้อ
รุ่นย่อย
- เหตุผลที่รุ่นย่อยทั้ง 11 รุ่นมีความสำคัญ
ตำนาน
- 14 เรื่องราวจากตำนานของรุ่นนี้
- “RS 6 เกียร์ธรรมดาคว้าชัยในปี 2003”
- “Le Mans Edition: จ่ายเพิ่ม £115 แลกอุปกรณ์มูลค่ากว่า £2,300”
เจเนอเรชัน
- เรื่องราวของทั้ง 8 เจเนอเรชัน
ตลาด
- 6 จุดที่ควรเช็กก่อนซื้อ
- ราคากำลังไปทางไหน และเพราะอะไร
SPOT ใช้ฟรีบน iPhone แฟ้มรถฉบับเต็มมาพร้อม SPOT Plus
แหล่งที่มา
ทุกข้อมูลในหน้านี้ลิงก์ไปยังแหล่งที่มาที่อ้างอิง
ดูแหล่งที่มาทั้ง 40 แห่ง
- Audi A6 - Wikipedia en.wikipedia.org
- When a model reaches its maximum: The New Audi RS 6 Avant GT | audi.com audi.com
- 2019 Audi A6 review - does the new A6 finally drive better than its rivals? | evo evo.co.uk
- Audi A6 C7 – Wikipedia de.wikipedia.org
- Audi heightens clarity for customers through global standardization of model names | audi.com audi.com
- Sporty meets efficiency: the new A6 plug-in hybrid models | audi.com audi.com
- Audi S6 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Audi A6 C4 – Wikipedia de.wikipedia.org
- No Reserve: Modified 2001 Audi A6 2.7T Quattro 6-Speed for sale on BaT Auctions - sold for $4,300 on September 3, 2026 (Lot #261,242) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- Audi A6 C5 – Wikipedia de.wikipedia.org
- No Reserve: 2004 Audi A6 2.7T Quattro for sale on BaT Auctions - sold for $5,000 on June 18, 2026 (Lot #248,249) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- 2005 Audi A6 3.2 Quattro caranddriver.com
- 2005 Audi A6 - First Drive & Road Test Review - Motor Trend motortrend.com
- 20 years, four generations – Audi RS 6: Superior performance with an everyday look | audi.com audi.com
- 2012 Audi A6 3.0T Quattro vs. 2013 Lexus GS350 - Comparison Test - Car and Driver caranddriver.com
- Used Audi A6 buying guide: 2011-2018 (Mk4) | Carbuyer carbuyer.co.uk
- Audi launches A6 and A7 Black Editions | News | Audi | by Car Enthusiast carenthusiast.com
- Audi A6 Allroad Lives Up to the Cult Following roadandtrack.com
- Used Audi A6 (Mk5, 2018-date) buyer’s guide: classy exec is a great family car | Auto Express autoexpress.co.uk
- 2006 Audi A6 3.0 TDI Le Mans Edition - Images, Specifications and Information ultimatecarpage.com
- Tested: 1998 Audi A6 2.8 Quattro Pulls Us Back In caranddriver.com
- Das Design des neuen Audi A6: Evolution des Neuen - n-tv.de n-tv.de
- Upgrade in the business class: the new Audi A6 Sedan | audi.com audi.com
- Business class at its most elegant: the new A6 Sedan | audi.com audi.com
- Used Audi A6 (Mk3, 2004-2011) review | Auto Express autoexpress.co.uk
- Audi 100 - Wikipedia en.wikipedia.org
- Audi 100 C2 – Wikipedia de.wikipedia.org
- 0 to 100 | Audi Magazine Australia magazine.audi.com.au
- Test Drive Unlimited: Audi - gamepressure.com gamepressure.com
- In China, Success is a Black Audi A6 | IndustryWeek industryweek.com
- No Reserve: 1997 Audi A6 Quattro Avant for sale on BaT Auctions - sold for $8,600 on May 7, 2026 (Lot #241,455) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- Audi A6 (1997-2004) - AUTO BILD autobild.de
- No Reserve: 2003 Audi A6 Avant 3.0 Quattro for sale on BaT Auctions - sold for $8,333 on June 12, 2024 (Lot #150,413) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- 2024 Audi RS6 Avant Performance for sale on BaT Auctions - sold for $115,000 on September 3, 2024 (Lot #161,226) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- 2016 Audi A6 Premium Plus for sale on BaT Auctions - sold for $7,700 on October 1, 2026 (Lot #266,039) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- No Reserve: 2019 Audi A6 55 TFSI Quattro Premium Plus for sale on BaT Auctions - sold for $23,500 on February 21, 2026 (Lot #230,822) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- 2011 Audi A6 Avant 3.0T Prestige for sale on BaT Auctions - sold for $14,250 on January 20, 2026 (Lot #227,196) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- One-Owner 2014 Audi S6 Quattro for sale on BaT Auctions - sold for $33,000 on December 29, 2025 (Lot #225,339) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- No Reserve: 1995 Audi S6 Avant for sale on BaT Auctions - sold for $8,650 on November 15, 2024 (Lot #170,724) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- No Reserve: 32k-Mile 2005 Audi A6 3.2 Quattro for sale on BaT Auctions - sold for $8,500 on May 23, 2024 (Lot #147,995) | Bring a Trailer bringatrailer.com
- en.wikipedia.org
- audi.com
- evo.co.uk
- de.wikipedia.org
- bringatrailer.com
- caranddriver.com
- motortrend.com
- carbuyer.co.uk
- carenthusiast.com
- roadandtrack.com
- autoexpress.co.uk
- ultimatecarpage.com
- n-tv.de
- magazine.audi.com.au
เครดิตภาพ
- ภาพ: M 93, CC BY-SA 3.0 de ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: IFCAR, Public domain ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Vauxford, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Vauxford, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Robotriot, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Alexander-93, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Rudolf Stricker, Public domain ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Tokumeigakarinoaoshima, CC0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: M 93, Public domain ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Navigator84, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: M 93, CC BY-SA 3.0 de ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: M 93, CC BY-SA 3.0 de ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: M 93, CC BY-SA 3.0 de ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Sestmedia, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Hugoo2, CC BY-SA 3.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0 ผ่าน Wikimedia Commons
- ภาพ: M 93, CC BY-SA 3.0 de ผ่าน Wikimedia Commons


