Lexus CT: historia, apodos y cómo reconocerlo

De un vistazo

134 hpPotencia

10,1–10,6 s0–60 mph

179–180 km/hVelocidad máxima

207 N·mPar motor

1370–1487 kgPeso

El arco coral abarca toda la familia, de su versión más tranquila a la más salvaje.^2,4,10,11,12

Motor: Híbrido I4 de 1,8 L con ciclo Atkinson; batería NiMH de 1,3 kWh¹⁰
Disposición mecánica: Motor delantero, tracción delantera⁴
Caja de cambios: CVT controlada electrónicamente (eCVT)⁴
Lugar de fabricación: Toyota Motor Kyushu, Miyawaka, Fukuoka, Japón⁴

La historia

Creado para Europa y para atraer a compradores más jóvenes de Lexus, el CT combinó la tecnología híbrida del Prius con una carrocería compacta de lujo tipo hatchback. Su chasis incorporaba suspensión trasera de doble horquilla y amortiguadores laterales de alto desempeño delante y detrás.^1,4,6

GeneracionesAntes y despuésHitos^1,4,20

Ver las cifras

Año	Qué pasó
2009	Lexus LF-Ch concept
2010–2022	Lexus CT 200h (ZWA10)
2010	El CT híbrido debuta en Ginebra
2012	El F Sport británico incorpora amortiguadores mejorados
2017	EE. UU. y Canadá reciben sus últimos CT
2017	La actualización de 2018 añade Safety System+
2022	380,000 unidades vendidas en 65 mercados
2022	Despedida en octubre: Cherished Touring

2010
El CT híbrido debuta en Ginebra
El CT 200h llega al segmento compacto premium como su primer híbrido completo, concebido pensando en los compradores europeos.^1,7
2012
El F Sport británico incorpora amortiguadores mejorados
El F Sport llega en enero con rines de 17 pulgadas, un discreto kit de carrocería y amortiguadores mejorados, sin alterar la potencia del CT convencional.^3,8
2017
EE. UU. y Canadá reciben sus últimos CT
El año modelo 2017 marca el fin de la trayectoria del CT en EE. UU. y Canadá; en otros mercados sigue a la venta.⁴
2017
La actualización de 2018 añade Safety System+
La segunda renovación incorpora luces traseras totalmente LED, una pantalla de navegación opcional de 10,3 pulgadas y Lexus Safety System+, con control de crucero por radar y alertas de carril.^4,7
2022
380,000 unidades vendidas en 65 mercados
Hasta marzo, cerca de 380,000 CT habían llegado a compradores de unos 65 países y regiones.^4,9
2022
Despedida en octubre: Cherished Touring
La producción termina en octubre con la edición de despedida Cherished Touring, que combina detalles exteriores plateados con tapicería carmesí y negra.^4,9

Todas las generaciones

Lexus LF-Ch concept2009
ZWA102010–2022
Lexus UX

Potencia a lo largo de los años

De 134 hp a 134 hp en 0 años.

^2,3,10

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Año	Caballos	Modelo
2011	134	2011 CT 200h
2012	134	CT200h F-Sport
2016	134	2016 CT200h

Versiones

11 versiones que merece la pena conocer, con su potencia.

Versión estándar

CT 200h SE-L Premier (UK)
Versión estándar

CT 200h / version C / version L
Versión estándar

CT 200h S (UK)

2013–2017
Versión estándar

CT 200h Advance / Luxury / Premier (UK)
Versión estándar

CT 200h Executive Edition

2017
Versión estándar

CT 200h Sport (UK)

2015–2017
Deportiva

CT 200h F Sport

134 hp
Edición especial

CT 200h F Sport Special Edition

2012
Edición especial

CT 200h Cool Touring Style

2016–2017
Edición especial

CT 200h Black Sequence

2018–2020
Edición especial

CT 200h Cherished Touring

2022

Cómo reconocerlo

Fíjate en

El perfil se distingue por el parabrisas muy inclinado, el techo largo y el contorno de las ventanas laterales, similar a una resortera.⁸
El techo se prolonga en un alerón integrado sobre una amplia luneta trasera envolvente.⁸
Un marcado escalón en la compuerta trasera prolonga la línea de los hombros hasta las luces traseras en forma de L.⁸
La renovación de 2014 le da al frente una parrilla spindle muy estrecha en la parte superior y ancha en las esquinas inferiores.¹⁷

Año a año

2011 / 2014
La navegación opcional de los primeros modelos usaba una pantalla abatible; la actualización de 2014 incorporó una pantalla multimedia fija y más delgada.^2,17
2014
La parrilla spindle gana protagonismo; se suman rines nuevos de 16 y 17 pulgadas con 10 radios y una antena tipo aleta de tiburón.¹⁷
2014
El parachoques trasero rediseñado incorpora líneas horizontales más marcadas, reflectores en forma de L y una sección central inferior negra.¹⁷
2015
Advance Plus incorpora un techo Velvet Black sobre la pintura Fuji Red, Ultra Blue, Sonic White o Sonic Titanium.⁸
2018
Las luces diurnas en forma de punta de flecha pasan por encima de los faros; la malla reemplaza las barras de la parrilla y desaparece el divisor transversal del parachoques.⁷
2018
Llegan las luces traseras en forma de L, totalmente LED, y un parachoques trasero inferior plateado y negro; la navegación opcional incorpora una pantalla de 10,3 pulgadas.⁷

Frente a sus rivales

CT vs. Toyota Prius (2010)

Vuelta en el ocho menos es mejor

CT28,4 s

Toyota Prius (2010)28,7 s
²
CT vs. Audi A3 TDI (2011)

Consumo combinado

CT42 mpg (US)

Audi A3 TDI (2011)34 mpg (US)
²
CT vs. Audi A3 e-tron

Consumo de combustible en prueba menos es mejor

CT4,6 L/100 km

Audi A3 e-tron4,5 L/100 km
¹²

Precios

Valor actual 13,3 mil US$–21,7 mil US$^27,28

Precio nuevoVenta en subastaValor actual

^{2,4,10,11,27,28}

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Año	Precio	Importe	Detalle
2011	Precio de lanzamiento	29.995 US$	Precio base en EE. UU., año modelo 2011
2011	Precio nuevo	29.995 US$	Base en EE. UU.
2011	Precio nuevo	35.320 US$	Premium en EE. UU., según prueba
2011	Precio nuevo	38.239 US$	Premium en EE. UU., según prueba
2016	Precio nuevo	32.225 US$	Base en EE. UU.
2016	Precio nuevo	33.955 US$	F Sport en EE. UU.
2026	Venta en subasta	13.300 US$	CT 200h 2014, 92k millas, BaT
2026	Venta en subasta	21.700 US$	CT 200h 2016, 51,101 millas, Bidbus
2026	Valor actual	13.300 US$–21.700 US$

El resto de la historia está en la app

El dosier completo cuenta por qué importa cada versión, la leyenda detrás del coche y qué revisar antes de comprar uno.

Versiones
- Por qué importa cada una de las 11 versiones
Leyenda
- 12 historias de su leyenda
- “2,5 litros y podio en su debut en Nürburgring”
- “Gana un CT real al competir con uno virtual”
Generaciones
- La historia de cada una de las 3 generaciones
Mercado
- 6 cosas que revisar antes de comprar uno
- Hacia dónde van los precios, y por qué